オイル漏れ修理②

昨日から引き続きオイル漏れ修理をしていきます。
オイルが抜け切ったので、一旦オイルラインを外して、センターボルトとユニオンボルトをしっかり締め直します。
やっぱり緩かったのか？フィッティングにつけてたコニカルシールはしっかり密着しておりオイルも付いてなかった為、恐らくユニオンボルトからの漏れが濃厚です。
ユニオンボルトを締めたら、フィッティングを締めこんでいきます。
一応トルク指定はないですが、密着してから60°回転となってますので、マーキングして締め込みます。

オイルエレメントも交換します。

オイルを抜いたので、すぐにエンジンを掛けずクランキングして油圧がかかる迄やります。
EFIと書いてるカプラーを外せばクランキング出来ます！

オイルはいつものトラストF2です。
今回は5.3L入れました。

油圧ランプが消えたらいよいよエンジンを掛けます。
EFIカプラーを元に戻してエンジン掛けます。
とりあえず15分ほど放置し、今度こそオイル漏れはなくなりました。
ですが、ドリフトしてみないと分からないです(^^;
いつもアイドリングでは漏れないけど、負荷をかけると漏れることがあるので、ひとまず様子見ですね(;´Д`)

エレメント側もまったく漏れなしです。

アイドリング終わってくまなく確認します。
問題なければもろもろ復旧していきましょう。

エンジン止めてから30分くらい放置して、油量確認しましたがちょうど真ん中ぐらいで良しとしました！
結局5.3Lしか入れなかったです。
あとは漏れないことを祈るしかないです。。。