社外マフラーカッターの取り付け。

前回純正マフラーカッターをディーラーにお願いして外してもらったので
今度は自分で買った社外品のマフラーカッターを取り付けます。

今回取り付けるのはこちら。
エンド部分がチタンっぽい塗装になってるよくあるヤツです(笑

因みにこのチタン調ですが、ＶＷゴルフ７時代は装着して
６年以上経ってもほとんど劣化も何もしませんでした。
色合いも全くというほど同じ。大して手入れしてたワケでもなく。
ゴルフの時と違うのは、内側がアミアミ(笑)になってる事くらい。

取り外した純正マフラーカッターと並べてみました。
純正と比べると社外品は長さが思ったより若干長いですね。
ま、そりゃそうだ…ＣＸ５用なんですから。(しかも専用設計？らしい)

口径としては大差無いですね、５～６ミリ大きいくらい？
もう少し大きいのもありましたが、装着出来るか微妙だったので(汗

でも、長いと言ってもスラッシュカットされてる部分がよりエグいので長いだけで、さほどでもないかな。

純正マフラー本体側に円柱の突起物があるので、
そこにマフラーカッターが当たってスッポリ収まらないかも？
といった不安もありましたが…さて。

取り付けは鉄バンドになっていてネジで締めていくタイプですね。
取り付け口の口径は７８ミリということで、Ｚ４だとギリギリなので
めいっぱい取り付け口のバンドを広げてやります。
ネジはプラス、マイナスどちらも使えますが、結構脆そう(汗

ネジが回らなくなる程度まで硬く締め付けて固定完了です。
左右同じように取り付けます。
この時点で見ての通り、思ってたよりもマフラーエンドはディフューザーからハミ出してますね(汗

そして、取り付け後のＺ４の後ろ姿。

うーん、まぁまぁイイんじゃないでしょうかね。
青いＭスポのキャリパーとＢＭＷのエンブレムの青とのマッチングで。

ディフューザーとの隙間は純正と比べて若干狭くなった程度ですが、
マフラーエンドが純正よりもハミ出しているのであまり気にならないかも。
ただ、若干取って付けました感があって微妙っちゃ微妙かなぁ？
でも、あまりアホみたいにデカくても品が無くなるのでこんなもんかな(笑

少し上の方から見るとハミ出してる様子がわかりますね(汗
まぁバンパーよりハミ出してるワケではないから良いでしょう。

というワケで、１段階またガンダムちっくな見た目になりました(笑
極力イジった感を出したくないんですが、コレはさすがに鈍感な嫁さんでも気づくかも(爆