2インチダウン “15インチホイール”＆“195／55 R15”を組んでみました‼️😜

愛車“アバルト🦂595コンペ”は純正17インチホイールですが、街乗り＆峠走り主体の普段使いにはオーバースペックに思えてならなかったので、16インチでは無くてもうワンサイズダウンして“15インチ”を履かせることにしました❗️😅

でもって、先週“ホイール”単体で標準キャリパーとの干渉が無いことを確認したところで・・・

娘婿が勤めている整備工場にお邪魔して履き替えて来ました❣️🤗
事前にホイールへのタイヤ組み付け＆バランス取りをして貰っているので今日は組み替えるだけ‼️✌️

但し、ホイール＆タイヤ共に新品のためタイヤには保存時のWAXがタップリ付いていてやや白っぽくなっています💦

走りはじめた直後にはWAXのせいで結構スリップしていましたが🥵、10数キロ走行して来たのでトレッド面の油分が取れてグリップ感もしっかり出て来ましたヨ🎶😜

フロントには5mm＆リアには15mmのスペーサーをそのまま残しているので、インセットが5mm少ないため純正ホイールでフロント10mm＆リア20mmのスペーサーを噛ませた状態とまったく同じ💦

でもって、リアタイヤはシムでしっかりキャンバー付けているのでまったく問題無し❣️😜
また、フロントタイヤは半円を描いてフェンダー内に入り込む形で伸縮するのでおそらく大丈夫🙆‍♀️❓・・・でも、正直ちょっと不安🥵

2インチ外径が小さくなったにも関わらず、幸いにもホイールデザインのお陰で実寸よりも大きく見える🤗・・・って云うか、ヌルッとしたリムの形状なので輪っかが大きく見えるお陰・・・ですネ❣️🤣

じつは、新品タイヤなので空気圧を最大積載時の『2.6kpa』に前後とも合わせているのですが、さすがに55扁平タイヤは純正の40扁平と比べてエアボリュームが多いお陰✌️で、純正の17インチの時よりも多少柔らかい様な気がしています‼️😁

しかも、タイヤのお陰で空気圧を『0.1kpa』下げても純正タイヤと同じ荷重設定になるので、タイヤ空気圧を『2.6kpa〜2.2kpa』の間で0.1単位で下げながらBESTな空気圧を探してみたいと思います❣️🤗

ところで、センターキャップに“赤色サソリ🦂”を付けるため“外径60mm タイプ”を注文しているのですが、何でも『中国の当社倉庫から直送します』との事で未だ届いていません💦
(日本のwebサイト使うのなら国内発送の用意くらいして欲しいです、ハイ❗️😜)

ってな訳で、ぽっかり空いた穴がちょっとマヌケになっていますが😥、ここにワンポイントの“赤色サソリ🦂”が入ると結構締まって見えるハズ🎶🤣

いやぁ、めっちゃ待ち遠しいです・・・ヨ❣️🤗