吸気系一新

数ヶ月前に中古で購入したままほっておいたＡＲＣのインテークチャンバーの取り付けを実行、吸気系のレイアウトを一新しました。

銀枕などと呼ばれるこのチャンバーをつける気になったのは、あるチューナーの方に

「インテークパイプが細く、エアフィルターも小さい。
ＡＲＣのチャンバーもつけると良いですよ」

と指摘を受けてその気になったものです。
指摘を受けて早速中古を購入したものの、
半年もほったらかしでした^^;

フィルターは７０パイのＨＫＳ旧型ＳＰＦを手に入れ、
早速作業開始。
とはいえポン付けとはいかないのがこのチャンバーのいけないところです。
ためしにストックの状態で試すと案の定干渉しまくりでボンネットが閉まりません。

なるべく下に、奥に、ギリギリまでオフセットするべく
あちこち加工します。

後方に角度をつけられるようスロットルとの接合部を斜めにカット。

純正よりも分厚いラジエーターのファンブラケットが干渉するため削ります。

旧インテークパイプに使われていたエアフロ固定用のステーを小加工して流用し再度エアフロを固定。

このステーでチャンバーを実質支えるため、何度も位置決めを変更しながらステーの曲げを調整しました。

エンジンの揺れもこのステーで吸収できるように角度を決定します。

エアフロからフィルターまでのパイプを製作します。

今回は間に合わせで旧インテークパイプを切断して使用。
口径が細いと思われ、近々太いものに交換するつもりです。

このような角度にフィルターを固定しました。
なるべくエキマニから離して取り付け。

今後は吸気温度対策を練らなければなりません。

フィルターの設置場所にもともと取り付けてあったオイルキャッチタンクを引越しさせなければならなくなったため、ステーを製作してここに設置。

その辺に転がっていたアルミ板でテキトー遮熱版を製作し、とりあえず完成。
が、これでもボンネットに当たるため、
ボンネットの骨とチャンバーの当たる部分両方を少々叩いて凹ませました。そして案の定ボンネットステーも撤去することに。どうしよう。

接続に使ったシリコンパイプも使いまわしで色違いでみっともないですね。アルミパイプを大口径化するついでに
新品に換える予定です。