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2023年12月12日

スイフトスポーツの実力

未だ慣らし運転中のスイフトスポーツ。

やっと385kmですが、エンジンもいい感じにこなれてきました。

1000kmぐらいから3000回転まで回していこうと思いますが、今でも時々回っちゃっていることもしばしば。

その時、スイフトスポーツの実力がだんだんと垣間見えてくるように。

ちょっとばかし試してみたんですが、瞬発力はMINI CooperSDのバカトルクを感じさせるもの。

当然公道しか走っていないので限界では差が出るんでしょうけど、やっぱ車体が軽いって最高。姿勢変化でも車体が全然ブレないし、タイヤのグリップが勝っているから思い通りに振り回せる。

スイフトスポーツはスポーティなのではなく、スポーツカーなんだと。

GT-RとかタイプRなどのサラブレッド系ではないですが、ある種のスポーツカーであることを実感させられました。

ほんとこれからが楽しみしかない。

ただ、いかんせんドライバーがポンコツなもんで、サッカーによる左ひざの故障から避けてたMT。なので、ＭＴ歴2年、ＡＴ歴数十年で、何とか体が覚えていたことが幸いなのかこの歳でも最近やっと慣れてきました。

が、いかんせん長いAT歴で体を支える役目にしか使ってなかった左足なもんで、クラッチ操作が雑。せめてスイフトスポーツの実力を発揮できるようにと、ちょっと間が空いてたジョギングを再開。

そこで、ジョギングにおいて走り方を変えてみました。

左足に体重をかけるように走り、かつ左足を地面につくときには少々膝を曲げた状態にするという恰好で。

いびつな走り方ですが、素人の感覚で膝に衝撃なく、しかも太腿と脹脛に力がかかるようなので、いい筋トレになってるんじゃないかと。

とにかく左足の筋肉を鍛えることが大事かなと思ってます。

プレリュードもアクセラスポーツもそれなりにスポーティでしたが、サーキットに慣れてきたときにはかなり性能も落ちていたので、やっと満足できるマシンに出会えたことに感謝しています。

いやー、綺麗なエンジンっていいですね。

あー、当然上を見れば本当のスポーツカーはありますけど、あくまで私の中だけの話ということでツッコミはご遠慮ください。

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Posted at 2023/12/12 19:35:31

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