ミッションガリガリの原因

　ずっとミッションがなる原因を考えていました。

現象は、

　シフトアップ時のみで走行開始後数周は大丈夫ですが、その後はガリガリです。

　一度ガリガリになると、20分程度の休憩を入れても直りません。

　ただし、ピットインや町乗りなどの低回転・低負荷ではまったく問題ありません。

　思い当たることといえば、クラッチフルードのエアー抜きをしたときに、いくらエアー抜きをしてもエアーが出てきます。なので、もう2回点分ぐらい交換しただろうというところであきらめてしまっていました。

　ということはパイプの中にエアーが混入したままで、エンジンルーム内が暑くなると、エアーが膨張して、力を伝えなくなるのではないか？町乗りなどゆっくりとした操作だと大丈夫なのも理解できます。

　エアー抜きだとスレーブシリンダーは関係なさそうなので、クラッチマスターか？

　ということで、分解確認する予定です。

　面倒なんだよね、あのスナップリングの脱着が(涙)