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　本日はお山に行って冬用のエンジンオイル(5W-40銘柄不明)とミッションオイル(Moty's 75W-90)に交換しもらいました。冬でもエンジンがスムーズに始動するし、ミッションもスムーズに入ります。うれしい！！

　さて、エスエスパークシリーズ最終戦は残念な結果になりましたが、もし無事完走していたならどのくらいのタイムなのだろう？と捕らぬ狸の皮算用をしてみました。

　まずは、1本目と2本目の外周出口から蛸壺入り口のタイムを比較します。1本目はミスコース、2本目はチャント走っていますので、ミスコースでタイムが変わるかと調査すると、2本目のほうが2秒ほど遅いです。これはシフトミスなどがあるからと思われますので、ほぼタイム差が生まれないでしょう。

　1本目のタイムはGPSロガーによると、2'14"253です。

　1本目、2本目の8の字入り口までのタイムは、1'46"805と1'46"579とほぼ変わらず。ドラシャが折れなければたぶん２分１４秒ぐらいだったはず。

　３本目はみんな３秒以上タイムアップしていますし、２本目でのシフトミスなどで大きなミスがあったので、そのことを考えると、２本目から４秒以上タイムアップしていてもおかしくないはず。ということは2分10秒台が出ていたかもしれません。１クラス優勝もありえたかも。

　まあ結局そんなうまくはいかなかったわけですが(笑)

　さてドライビングとしては荷重を感じ荷重を操作し、それを利用してのヨーコントロールが課題です。