ダイハツ タントカスタム

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白ナンバーで大満足です！

おすすめ度： 5

満足している点
★ミラクルオープンドア
助手席の背もたれを前に倒して、後部席を最後部までスライドさせて使用してます。信じられない広大な解放感がうまれてます。
★ダッシュボードが広い
運転席に座ってフロントガラスまでの距離があって、窮屈感・圧迫感がなくて、ストレスフリーです。
★LEDヘッドライト
HIDの比ではない明るさがまんべんなく広がってます。視力0.4の私でもメガネ無しでも不安の無い明るさです。ヘッドライトを点けてる！というより、空から蛍光灯で照らしてるみたいにムラ無く明るいです。
★ターボは低速から利いて、通常で何の不満もない加速感で満足です。
不満な点
オートクルーズが付いていない事。
総評
オートクルーズは高速道路を走行時だけなので、使用頻度は少ないので、それほど苦になりません。
室内の広大なスペースはやはり特筆ものですね！
走行性能
無評価
RSトップエディションSAⅢはターボのおかげで、パワー不足は感じません。
そして女性は不満を感じるかもしれませんが、私は足回りのスポーティー感はかなり心地良いです。背が高いのにロールが少なくて、快適に運転出来ます。
乗り心地
無評価
サスペンションは少し硬めです。
車内は結構静かですし、ドアを閉めた時の音も軽にしては重厚感があります。
積載性
無評価
ほとんど荷物を積まないので、後部座席を一番後ろまでスライドさせた状態だと、後ろの足下が60cm程あるので、それで充分です。
燃費
無評価
ターボ・4WDだからなのか、自動アイドリングストップだからなのか燃費は今のところ13km/L位しかいってません。

手動アイドリングストップのekスポーツRの方が15～16km/L行ってるので、ちょっと残念です。
故障経験
まだ350km位しか走ってないので、解りません。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1937049/blog/40073617/

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