カッコいいし、日常使いには最適。 - GLAクラス

マイカー

カッコいいし、日常使いには最適。

laoban
メルセデス・ベンツ / GLAクラス
GLA180_RHD(AT_1.6) (2014年)
- レビュー日：2021年2月4日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：無

満足している点: 高速での安定した走り。
そして、SUVの割に走りがスポーティなところ。
街中乗り回すのにサイズがいいし、小気味良く走るので、そこも満足していました。
安全装備が充実している点も満足。
大きなパノラマルーフも良し。
それから、カッコいいエクステリアとインテリアにもとても満足していました。
不満な点: 前方視界が狭い。
死角が多い。
標準仕様だと、パワーが決定的に不足。
後部座席が狭い。
総評: 気がつけば5年半、7万3000キロ乗ってます。

もうすぐ手放すので最後にレビューを。

最初は視界が悪いし、死角も多いし、おまけに坂道では軽自動車に抜かされるしで、速攻売り払ってやろうかと思っていました。

しかし、その後すぐコンピュータをいじって、PPTをかましたら走りが激変してびっくり！我慢して乗り続けたら、高速道路での抜群の走行性に感動し始め、段々と好きになっていきました。

メルセデスでは最下位の車ですが、結局事故も違反もなく乗り続けられたのは、操る人の技量に関係なく、そもそもの走る曲がる止まるの基本性能が高いレベルで実現できていたからなのかなと、思っています。

静粛性については、今の基準だとうるさい部類かもしれませんが、当時は同クラスではダントツに静かでした。

踏み込んだ時のエンジンの唸る音がしょぼいなあと感じていましたが、日本車と乗り比べると全然いい音です。

手放すきっかけになったのは、後席の居住性の悪さ。
ドライバーは快適なのですが、足回りスポーティなのに腰高感があってロールは結構するので、そのアンバランスさによって後席はぶんぶん振り回されるので、長距離ドライブはいつも家族から不満がでてました。

手放すのは惜しい気がしますが、心機一転、リセールのいいうちに乗り換えることにしました。

デザイン: 5; 特に、後ろからのルックスは現行より良いと思います。
走行性能: 3; 高速走行の安定性は同クラスでは抜群ではないかと。ワインディングでのロール、街中でのコツコツ感は気になります。
乗り心地: 3; 足回りは少し固いですね。街中だとコツコツ感は結構あります。高速走行向きかと思います。
積載性: 3; 普段使いには全く問題ありませんが、たくさんは積めません。
燃費: 4; 73000キロ乗って11キロ強なので、悪くないと思います。
価格: 無評価; 新古車だったので何とも言えないですね。
故障経験: 故障なし。