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荷席ﾄﾞｱを開けて、撮影してみました♪

こっちの写真の方が、運転してる雰囲気がなんとなく伝わるんじゃないかと思います。眩しさ低減してるのが、分かるかなぁ？

仕事帰りに、最後の仕上げでｺｰﾃｨﾝｸﾞ屋さんに行ってきました。

納車前の施工では、ｻﾌﾞDから直接入庫&出庫してもらってたので、ﾊﾞﾝﾚｯｼﾞさんとは初顔合わせです。車を預け喫茶店で待つ事1時間、仕上がりの電話を受けて工場に戻りました。

見た目の変化は、施工前後では全く分かりません(^_^;)　塗装面の施工もして頂いたお店なので、ｱｰｸﾊﾞﾘｱとｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞのﾒﾝﾃを色々教えて頂き、帰宅しました。

お昼に撮影した写真をｱｯﾌﾟしておきます。炎天下で見た感じは、凄く映えてます(o^-')b(o^-')b　夏の日差しは、ｻﾝｸﾞﾗｽ無しでの運転は厳しいですが、腕に受ける日光のじりじり感は低減してます。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ交換などまず無いと思うので、ｸｰﾙﾍﾞｰﾙにする事思いもつかなかったです。石跳ねで割れた時は半べそでしたが、災い転じて福と為す　でした♪

19時まで残業してたので、D到着が19:45頃になってしまいました。ｻｰﾋﾞｽの課長も居ましたし、月末なので気さくに話し掛けてくれる店長も居ました。

早速駐車場まで行き、 愛車を見た途端「おぉ～、惚れ直した(#^.^#)」です♪　上部20%程の幅でｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝがあり、黒の車体色と非常にﾏｯﾁﾝｸﾞしてます。ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾌﾞﾙｰと言うより、濃紺に近いかな。UV&IRｶｯﾄは、昼間ではないので分かりませんが(^_^;)
車外から見て右下の隅っこに、写真の様に【Coolverre】のﾛｺﾞが付いてます。暗くなってからｹｰﾀｲｶﾒﾗで撮ったので、上手に写ってませんね。明日、撮り直して再ｱｯﾌﾟします。

ｻｰﾋﾞｽが1人お休みしちゃったそうで、時間不足でﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ調整まではしてもらえませんでしたが、皆さん(?)ご期待の後部ﾄﾞｱｸﾞﾘｯﾌﾟ調整の件です。非常に軽くなり、「せぇ～のっ」と掛け声を出して引っ張る様な動作は不要となりました(o^-')b
詳細は教えてもらえませんが、「調整で直せる範囲ですよ」との事。りぃざぁどてぃるさん、是非直してもらって下さい(^-^)/
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商標を撮り直しましたので、再ｱｯﾌﾟしておきますね(^_^)

予定通り、仕事帰りにDへ行きました。

どうせエブに詳しいDでお願いするなら　と、ﾘｱﾄﾞｱのｸﾞﾘｯﾌﾟ重さ調整、ｱｸｾﾙ&ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ踏み代調整までお願いしました。
お相手して下さった、ｻｰﾋﾞｽ担当の課長も、快く引き受けて下さり、代車はJPﾀｰﾎﾞﾊｲﾙｰﾌ走行160kmを(^_^)

PZﾀｰﾎﾞspよりも30kg軽いだけなのに、走りはｷﾋﾞｷﾋﾞしてますね。で、30km/hから停止する迄のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが、結構きつめに効きます。

ｶﾞﾗｽ接着の件を伺ったところ、数年前までは一晩寝かせておいてから走行してもらってたとの事ですが、最近は1～2時間ほどで完全に接着するそうです。接着技術と接着剤が進歩したとか。

さぁ明日は引き取りで～す。カメラ持参で行こっかな(^_^;)

夕方保険屋から電話がありました。
「純正ｶﾞﾗｽの価格+αでしたら、どの様な物でもお任せします。ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞも、施工証明書を提出頂けたら、補償します」とヽ(^。^)丿

その後Drから電話があり「保険屋と話しました、旭硝子のｸｰﾙベールが水曜に交換出来ます」
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ業者には私から電話し
私　「水曜にｶﾞﾗｽ交換して引き取ってきます」
業者「じゃぁ木曜に持ってきてくれます？1時間程度で施工します」

こんなにﾄﾝﾄﾝ拍子で良いのでしょうか？(^_^;)