コペン純正ビルシュタイン製サス取り付け

トゥデイの部品を探しに解体屋4軒廻り、最後の1軒で見つけました。

トゥデイの部品は有りませんでしたが…


ＭＡＸのショックが抜けているのでこの機会に。

いつもの如く、途中の写真は無いです。


今回、足回り交換で車高が変わったので、一旦ロアアームを緩め、１Ｇ状態で締め直しています。

フロント取外し手順

ブレーキホースのブラケットを外す。１２ｍｍ　ｘ1
ＡＢＳセンサーのブラケットを外す。１０ｍｍ　ｘ1
ストラットのボルトを外す。１７ｍｍ　ｘ2
アッパーマウントのナットを外す。１２ｍｍ　ｘ2

取り付けは逆の手順で。

ストラットのボルトを付ける時はロアアームをジャッキＵＰして、穴位置を合せると楽です。

リア取外し手順

・ショックアブソーバー
上部ナットを外す。１７ｍｍ　ｘ1
下部ボルト、ナットを外す。１７ｍｍ　ｘ1
この時下からジャッキで支え、ボルトを抜きやすくしておく。

・サスペンション
両側のショックを外してからアームを下に押し付ければ簡単に外れます。


取り付けは逆の手順で。

before

比較写真撮ってなかったので5/29の物。

after

結構落ちました。走りに関しては、流石って感じの纏まり感。

ジーノに付けた標準仕様の物よりしっとり感があり、ゴツゴツした感じは皆無です。

【追記】2015/06/13
記入忘れしてましたが、結構重要な事です。

サスペンションの交換で忘れがちになりますが、車高が変わる物に関してはロアアームを緩めて１Ｇ（タイヤが地面に接地している状態）で締めるのが基本です。

これをしないと、ロアアーム本来の仕事をしないばかりか、ブッシュも無理な負担が掛かって寿命を縮めます。異音も出るかも？

リアも同様です。