強制DPF再生後 2回目→3回目までの走行距離

こんにちは😊
燃費めっちゃいいですね！
私のは給油後にすぐに高速乗って一番燃費が良くなる乗り方で最高が19.9でした
下道とか走ると結局15ぐらいになっちゃいます😭

低燃費走行とDPFって相反するモノですよね
ディーゼル車全般に言えることですが
エンジンをキッチリ回して高回転高温度にしてススを燃やさないといけません。

ディーゼル車は低燃費で軽油なので燃料代が安い
しかしDPFの事を考えて回転数を上げてやらないといけないので低燃費走行には向いてない
つまり結局相殺されます。
DPFを気にして燃料添加剤なんかも投入してメンテナンスするとなると
ガソリン車に比べてランニングコストはトントンかむしろ負けてるんじゃないか…と思う今日この頃です笑

こんにちは😄
高速だと、80km/hにクルコン合わせて200km程走って23km/Lでした👍

やっぱり回してナンボなんですかねぇ😅買った当初は兎も角、普段はスロコンSP4で爆走してたのですがね😅

とは言っても、自分は下道(郊外)の長距離走行が多くstop＆goが少ないので、実質クルコン任せの70km/h～80km/hクルーズが殆どです。

つまりは積極的に高回転にしようが無く、クルコンドライブ中にマニュアルモードにして4速や5速固定、はたまた3速固定にするなどして走る位しかないのですよねぇ😂

トルクモリモリのドライブフィールに惹かれて買ったので、燃費は極端には気にしないですが・・・買って暫くは300km代だったのが最近は低下してきて120km代が連続で😳となると、何処かおかしいのか走り方が悪かったのか🤔⁉️と考えてしまって😅

確かにイロイロ頭を悩ませる必要がある＆メンテや添加剤の事を考えると、トントンかも知れませんね🤣

今はまだ、走り・デザイン含めて気に入っているので何とかしたいと思っていますが👍買って8ヶ月経ってないですしね😅

ストール、良さげですね👍ディーゼルウェポンを大量に買ってしまったので、ひたすら入れてましたが・・・改善しない場合は自分も試してみます😝

23ってすごいですね‼️
私のはどう頑張ってもいまだに20に届きません🤣

私は軽油の安さとディーゼルのトルクに憧れて買ったのですが毎日の通勤ではそれが生かされることはあまりないですね笑
最近は燃費も気にせず踏みたいだけ踏む！と好きなように走ってますが、それもATで走っている以上回転数を意図的に上げることはできません。
DPF再生中に3速固定にして回転数を上げて再生距離を短縮するぐらいです

ディーゼルウエポンは商品説明にもあるようにDPFには効果はありません、実際使ってみてもDPF間隔は変わりませんでした。
でもエンジンのフィーリングは向上したのでこれからも使っていきます。

スートルはDPFの燃焼温度を下げてくれるのでDPF間隔は劇的に伸びました
DPFにはやはりスートルが効果的ですね

23km/Lはひたすら80km/hキープだったので、合流してくる車が居ると困ったり、どんどん抜かれて精神衛生上良くなかったです😅

前車のフィットと比べ総合的には燃費落ちましたが、いつでも何処からでも湧き上がるトルクの魅力で払拭できますね👍

マニュアルモードにして、ステアリングシフトでチョイチョイ合わせれば高回転は維持できますが、峠を飛ばして走る訳でもなく、平坦な道をあえて高回転キープで走るその状況は耐え難いです😫

ウェポンを買った頃はDPF再生は毎回300km前後だったので気にしてなかったのですが、ストールの方が良かったですねぇ😅今度試してみます👍ありがとうございます🤩