燃料噴射量学習&強制DPF再生1回目の直後に😳

エコ運転もいいですが時々はレッドゾーン付近まで回した方が良いですよ！
トルクバンドが低回転にありますが2000回転付近で巡航してるとPM(煤)が溜まりやすいです。
4万キロの時にDPFの作動が50キロ周期で来た時には焦り畑違いのトラックの整備士に聞き時々は回した方が煤が溜まりにくいと聞き今は納車当時と同じ周期に戻りました。
私のXDは今は街乗りで150キロから200キロの周期でDPFが働き長距離だと250キロほど行きます！DPF作動は5分程5〜10キロで終了します！
強制燃焼はした事がありません。
毎年噴射学習は5月ごろに自分で行ってます。
トラックの世界でも影で言われてるのがブローバイです。ディーゼルはガソリン車に比べブローバイガスにグリスのような物が出てきます！それがインマニに付着しそこに煤が溜まり吸気を塞ぐと言います。オイルキャッチタンクを付け1カ月に1度メンテするのもいいと思います。

長々とすいませんでした。参考にしてもらえると嬉しいです。

情報ありがとうございます♪
なるほど回してですねφ(．．)
買って暫くはECOランチャレンジをしていたのですが、常に300km前後でした👍
で、気にせず回して走るようになってから段々下がってきたので、今は走り方を少し大人しくしてみようかと思ってました🤔
ほぼ長距離ですので、自分のは大丈夫と思っていました😓最初の頃のECOランが良くなかったですかねぇ。。。
強制再生はディーラーの判断でしたが、必要かどうだったかは分かりません😅
エスティマの前は9年程エルグランドのディーゼルターボ(ZD30DDti)に乗ってましたが、普段カミさんが乗るのでチョイ乗り＆週末お出掛けと言った乗り方で、10万キロを越しても巨体をパワフルに引っ張り元気に走りました。EGR還元もするエンジンでしたが、オイル交換だけで乗れたのは楽チンでした。
ススの清掃やオイルキャッチタンク取り付けなどは、とりあえず何もせずに普通に乗りたいと思ってました。そうしないと乗り続けられない車って、何だか嫌だなぁと頑なになってました😅
今回はとりあえずディーラーに暫く入院する事になりました😢
八方塞がりになったら、参考にイロイロ試してみますね👍ありがとうございました😁