キーレス連動デイライト チャタリング対策

前回の整備手帳の続編です。

以前エスティマのデイライトもルームランプ連動にしようとしましたが、ルームランプが点く時・消える時じんわりとなるタイプ＝パルス信号であったため、リレーがチャタリングを起こしてジーッと鳴って、上手く動作しませんでした。

ところが、CX-5のルームランプは点く時はパッと点いて消える時じんわりの、半分だけパルス信号?のせいか、普通のリレーでもチャタリングせずに上手く動作していた気がしていましたが・・・

キーレスで鍵開けてすぐ閉めたりした際など、間隔を置かなかったりするとリレーが固まる？と言うか動作しなくなり、デイライトが点きっぱなしの時が極まれに😅つまり、たまにチャタリングが発生している状態でした。変なの。

指摘を受けて2回ほど消しに行ったり、その後警戒してたまに自分で気付いたり😅

こりゃ～いつか、長時間気付かず点きっぱなしの事態が起こり得るな⁉️と、言う事で、無接点リレー以外に対策が無いかまたまたネットで探してみたら、コンデンサーを噛ますと良いと言うのを見付けました👍

昔、ホットイナズマかウイポジを自作した際の2500μFがあったので、繋いでみたらバッチリ安定する様になりました- ̗̀💡 ̖́-

🟩の手書きの汚いのがコンデンサー。コンデンサーのプラスを電源(リレー作動用)＝バッテリープラスへ。

ボディアースと書いてある所に、ルームランプから引っ張ったマイナスコントロール線。コンデンサーのマイナスを接続。

電源(電装品作動用)はバッテリープラスへ。

電装品はデイライトのプラスへ。

前回の配線に、コンデンサーを足しただけです。

ヒューズボックスの中は、リレーだなんだってワチャワチャです。その内綺麗にしよ😅

加工が好きなのは良いが、火事にならない様に気を付けないと😅

デイライトの動作、ウインカー点滅側を消える様にしていますが、RAV4の後期もウインカー点滅でデイライトキャンセルになってますね。

新しい車と同じモーションなのがお気に入り👍

https://youtu.be/LYUuqQoEsfs