煤清掃3回目&DPFクリーニング

煤の付き方は8万キロの清掃時もこんな感じでしたが、4万キロ分は大した事無いように見えました。

MAPセンサーはこの間新品にしたばかり。

綺麗にしてもらいました✨️

バルブ部分はウェッティーな所と乾いた所があり、ウェッティーな方はガスケット抜けがあるかもと。とりあえず高額なので煤取りで様子見しましょうとなりました。

リキモリのDPFクリーニング。今回初めてDPFクリーニングを👍

薬剤入れて強制再生

煤は無くなって

他のエラーは無く

インジェクション量の修正？

EGR クーラーバイパス コントロールが固着（バンク 1）との診断。
バラしてみたらとりあえず動くので様子見と。

他の清掃写真。

煤清掃60,000円
DPF薬剤クリーニング28,000円
LLC交換7,600円
以上税抜
持ち込みエンジンオイル交換0円
持ち込みフィルター交換0円
税込￥105,160円

その後、68km走ったらDPF再生始まりました🤣

DPF薬剤クリーニングで強制再生した直後だから、多分インジェクター周りか指摘があったEGRパイパスバルブ固着気味？等、他に原因があるのかと😅

ワンチャン今回の煤清掃とDPFクリーニングで直るか期待しましたがダメだったかも🤣車買い換えようかな😹⁉️

しかし今回の10万円勿体ない(笑)調子悪くなるなら、車高調も買わなかったのに～教えてくれよ～CX-5😹

ま、DPFの再生間隔が短いだけで普通に走ることは走るから、このままあと2年車検切れるまで乗ろうかな🙄⁉️

それとも大枚叩いてインジェクター周り逝っちゃうか⁉️

迷うなぁ😮‍💨恐らく今後二度と乗れない(乗らない⁉️)消えゆく貴重な2.2Lディーゼル。厚いトルクに魅せられた愛車を復活させるか、省燃費車に乗り換えるか⁉️

代車は初代N-BOXでした。
NAで非力でしたが、街乗りなら広くて十分で、コレは売れるわと今更ながら乗ってみて思いました👍
気仙沼からの帰り道は24.7km/Lをたたき出しました😳
100km/h以上は音が変わるだけで進まず、追い越しとかは無理ですね😅

転職前は給料も少なかったので年金も少ないし、あと10年60歳で仕事辞めようと思ってるから年金繰り上げ受給で尚更年金少なくなるし、投資の大切さに気付くの遅かったけど老後貧乏になりたくないし…etc

車にお金掛けない方が…って思うけど俺の大切な趣味が…って狭間でいつも悩まされる🤣色々悩んでみることにします😹