rebitaroのブログ一覧

その前にみんカラ初めて10年経ちました・・・
いや。本当、ここまでよく続いたなとｗｗｗ

そしてMC21が私の手元に来て1か月経ちました。
およそ1,400㎞走ったので、MC21について少し語ってみようかと思います♪


・まず内装。
乗っていたCV21と違って内装が豪華になりました♪
加えて装備も豪華にっ！！
パワーウィンドウや電動格納ミラー、そして液晶パネル付のフルオートエアコンまで付いておりますっ！！
もうこれだけ装備が有れば快適っ！！
おまけにキーレスエントリーまで装着されているので、本当クルマの若返り感が半端ないですｗｗｗ
これにステアリングの上下チルト調整やワイパーの間欠タイミングの調整が付いていれば最高でしたが、まぁソコは我慢。。
ワイパーの間欠タイミング調整は後付出来ますし・・・

3型内装やメーターに交換しようとか考えていた内装ですが、ターボタイマー内にブースト計も内蔵されていますし、もうこれ以上ゴチャゴチャするのも嫌なので、このままで突き通そうかと思っています。

・ウィンカーの音が小さいです。僕のMC21だけかな？？
・室内がロードノイズですんごくウルサイっ！！
タイヤが硬化しているのでMC21のせいとは言い難いのですが、なんせウルサイです。高速乗っているとマフラー音よりロードノイズが凄まじくオーディオの音なんて全然聞こえません。

ドライブフィールですが、
・ハンドリングはもう少しアクセルONアンダーの方が私は乗りやすいと思います。
リアの足回りのキャパが少ないからでしょうかね？若干オーバーステアになりリアがブレイクしそうな感じですね。。。
・シフトフィールがイマイチです。ミッションオイルは交換しているので、入りやすい入り難いの話では無く、5速の入る位置がすごく悪くシフトミスを誘発してしまいます。
CV21ではそういう事は全く無く、同じシフトノブ使っていますので私自信も問題無くシフトしている筈ですが・・・
・FFのターボだと立ち上がりを楽しみたいので、LSDがどうしても欲しくなります・・
あ、絶対ダメですよねｗｗ入れちゃｗｗ
・ブレーキはCV21から比べると、恐ろしく効く様になりましたっ！！
初期制動ならW124より効くんじゃないですかね？


でも初期制動が良いのを反面に、手前にせり出しているブレーキペダルも手伝ってヒール＆トゥーがやりにくくなりました・・・
CV21のペダル配置は秀逸だったのですが・・・
こうなればペダルカバー付けてアクセルにスペーサー入れて調整するべきなのですが、いまスペーサーが入れられるペダルカバー何て売って無いんですね？
超驚きました・・

仕方がないのでノーマルペダルのまま目下練習中ですｗｗ
大分慣れましたｗｗｗ


リアラゲッジは結構広く、キャディバックこそ載せる事は出来ませんがそれなりに広く結構積めます♪
ただこう見るとリアシートの背面は大分薄いですねぇ～・・・


リアスペースですが、まぁまぁ広いです。
リアシートはCV21からリクライニング出来るので広々と使えますが、スライドしないので場合によっては足元が狭いかも。ムーヴだと同年式でもスライドした様な気がしますし、リアシートの質感はダイハツが良かった記憶が・・・

また座面もフルフラットになるための機構が埋まっていますのでかなり固い。
クッション性の無い硬さなのでちょっとこのクルマで後ろに人載せて長距離走るのは止めておいた方が良いかもしれません。。
同様にフロントシートも疲れやすい形状です。
軽自動車の中では秀逸なシートだと思いますが、やはり今まで乗ってきたシートが長距離仕様だったので長時間乗っていると疲れますね～

私の言う長距離ってのは一撃で200㎞走るくらいの距離でｗｗｗ


オートエアコンの制御ですが、まぁまぁなレベルだと思います。(パネル埃まみれっ！！)
少なくとももう一台のW124クライメートコントロールよりは全然制御が行き届いていますｗｗｗ
ちゃんと内気・外気もオートで選んでくれますし♪

但し、この液晶パネル。ウィンカー点灯時に点滅に連動して明るくなったり暗くなったりするのが非常に嫌です・・・



で、音響ですが、何とフロントスピーカーはダッシュボードの上に有ります。
藻前はW124かっ！430セドリックかっ！！

CV21ではドアにスピーカー設定されていたのにこれはちょっといただけません・・・
まぁ、走行音(マフラー・エアクリバックタービン・ロードノイズ)が煩すぎて音楽なんて聞ける環境ではありませんがｗｗｗ


楽しみにしていたK6Aターボの実力ですがこれは中々イイですっ！！
まぁまぁ回るエンジンですし、6,000rpm以降は頭打ちのフィールがしますがトルクはタービンのお蔭でモリモリ有ります♪
CV21みたくエアコンのコンプレッサーがONになったら失速する事も無いですし、中々秀逸なエンジンですっ♪
もう少し回転音が色気ある音色だったらエエのですがｗｗ
燃費は測ってみましたがそんなに良くは無いと思います。。
何せMCワゴンRはワゴンR史上、最悪の燃費を誇るそうで・・

でも500Eからの燃費に比べたら全然良いのであんまり気にしていないってのが現状ですｗｗ


スタイルですが、私はMC21のリアスタイルが結構好きです♪
MC21だとフロントマスクはやはり旧いクルマと感じさせる雰囲気がありますが、リアは中々だと勝手に思い込んでおります♪
MC22のフロントバンパー欲しいなぁ・・・
ライトも強烈暗いし、HID換装する時に一緒に交換してしまいたいですね～♪

とまぁ、好き放題書いてみました。
全般的にはコレくらいのポテンシャルを持った車種が安価で購入できるってのは結構アリだと思います♪
我ながらイイ車種をセレクトしたと思いますっ！
MC系ワゴンRのスポーツグレード、RRをMTで乗り回すっ！！
中々楽しいですよ～。
皆様にも是非お勧めしたい一台ですっ♪

話は変わりますが、2台有る愛車の乗り分けをマイルールで決めております。
内容は
・県外に出る場合は500E。
・県内だとMC21に乗る。
・1か月何処にも県外へ行かなければ、一月1回だけ500Eに乗る。
・12月～翌3月は500Eは洗車しか動かさない。
と決めております。
上記ルールだとゴルフへ行く場合、県内のゴルフ場だとMC21で行かないといけません。
週末県内でゴルフだったのでMC21でゴルフ場行ってきましたっ！！
もはやでゴルフ場へ行くのに高級車じゃないとなんて事、時代遅れだと思います。
で、意気揚々と駐車場へ入れると・・・


勿論高級車や乗り合いで来られているミニバンが多数だったのと、やはり軽自動車は私1台だけｗｗｗ
まぁそんな見栄的なモノは全然イイのですが、帰りの運転が超絶疲れました。。
やはり18ホール回った後、MC21の鉄アシ状態で更にクラッチ＆手漕ぎは辛く往復100㎞の運転は若干拷問でしたｗｗ

マイルール追加・・・

ゴルフの時は帰りの運転がしんどいので500Eで行くっ！！

さて、MC21はご機嫌に動いております♪


そんな中、500Eも機嫌を損ねないようにする為、一生懸命洗車します♪


もはや非の打ち様の無いくらいの仕上がりですっ！！
洗車場へは往復3㎞しか無いのですが、それでも500Eはイイ車だと・・・

せっかく何で2台揃って一枚をっ♪


イイっすねぇ～♪

そしてこの日、MC21が豪快に大変身を遂げましたっ！！

既に各ページを見ておられる方も居られますが下記にてご紹介っ！！

（整備手帳）
・カムカバー・プラグホールパッキン交換(108,959㎞)
・左フロントフェンダー・左フロンドア交換(108,959㎞)
・ブレーキパッド交換(108,959㎞)
・ラックエンド交換(108,959㎞)
・プラグ交換(108,959㎞)
・エアコンフィルター交換(108,959㎞)
・ドライブシャフトリビルト品へ交換(108,959㎞)
・納車前整備(108,959㎞)
・キーレス電池交換(109,063㎞)
・ショックアブソーバー・スプリング交換(109,116㎞)
・ホイール交換(109,116㎞)
・ブレーキキャリパー・ドラム塗装(109,116㎞)
・エアクリーナー交換(109,116㎞)

（パーツレビュー）
・RAYS VOLK RACING VOLK RACING TE37 14インチ 5J
・KYB / カヤバ Lowfer Sports L・H・S Kit
・BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM

たくさん書きましたが、納車前整備、そして納車後の弄りを記載させて頂きました🎶

このクルマの整備に携わってくれたオートサービスクレアさんっ！

そしてこれから面倒見て頂けるレガリアさんっ！！

本当どうも有難うございましたっ！！！！


しかしパールの車体色にシャコタン・TE37のコンビは最強ですね！！
足回りはパーツレビューでは乗り心地良いと書きましたが、やっぱり乗り込んでくると振動が多く感じ、ちょっと長距離にはしんどいかなぁ・・と思うようになりました。

昔は全然大丈夫だったのですがｗｗ

今後はオーディオを少し弄るのと、フロントバンパーを後期用（MC22S用）に変えたいですね～♪
内装はMC22S用に変えたいと思っていましたが、TE37のブルーのステッカーが中々マッチしており、内装もこのままブルーのシートでイイかと・・・
ただホイールナットはブルーにしたいなｗｗｗ

さて、そんなこんなでまた500Eが癇癪起こすのでは？と思いの皆様・・

500Eもちゃんと手を入れています♪

（整備手帳）
・キーレス電池交換(280,920㎞)

と言ってもキーレスの電池交換だけですがｗｗ

しかし今週には500Eも少し大きめな整備を行います。

土曜日、久々にアトミックさんへ行ってきますっ！！

只今、大阪にて鋭意作成中～♪