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ナカツジオートサービスさんから、ミッションの調整を終え帰って来ました。
冷間時P→Dにシフトした際、2段階に繋がるフィーリングの現象で調整に出していましたが、結果的にバルブボディの交換で改善されました。
このフィーリングは、決してミッションの不具合による現象では無いのですが、ちょっと気になったので調整して頂きました。
また、シフトショックも結構大きく感じていましたので、此方も調整して頂きました。調整方法は、ATFの油圧をコンマ2bar落として貰っただけなのですが、これでフィーリングは激変！！シフトショックは国産の電子制御ATみたいって事は無いのですが、激減しました。
しかしこのシフトショック、無くなると頼りな～いフィールになってしまった様な気がしてしまいます(爆)
どっちが好みか？？と言うのは、オーナーさん次第だそうですね。
私は暫くこの感じで乗って見ます♪


久々に後姿を撮影♪中々この後姿もｶｺｲｲですね(^∀^)
S124のリアデザインは嫌いだったのですが、最近結構気に入ってきました♪

暫くはこのままで良いな！(謎)
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ