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さて、予定していた通り、アトミックへ行きPOSケーブルを変えて参りました。


スタッドレスも完備し、ガソリン満タンへ♪

約一ヶ月振りの給油にビックリしましたが、気分上々に東北道を走ります♪


心配していた雪も全然見舞われず、快適に進みます。ｴｴ。。この時までは順調でした。。。


忌々しい館林を通過し(笑)


思い出の羽生も無事通過出来ました(嬉)


江戸川のアトミックさんにも無事到着し、POSケーブルを交換してもらいました。

(整備手帳)
・POSケーブル(ポジティブケーブル)交換(252,458km)
・水温スイッチ取り付け(252,458km)

オイル警告灯ですが・・・


消えませんでした。
どうやら今度はオイルパンのセンサーが壊れている感じ・・・
何だかな～

ついでに新しく・・・


シフトパターンが点灯しなくなりました。。。
肝心な所消えなくて、下手な所が消えてしまいました。

で、ココからがマジでﾔﾊﾞｲ話・・・

以前から指摘が有ったエンジンオイルパン。
ココの凹みが激しく、ひょっとしたら近々クラックが入る可能性が。
既にオイルパン角側からオイルが滲んでおり、もはや時間の問題かと。
さらにはATとトルコンの間からフルードが結構な量漏れており、早急に手入れが必要かと。ATFも減ってきており、ついでなのでATF補充を御願いしました。 
ATについては、変速フィールは小気味良かったものの、たまに2速→3速の際、空吹けする事が有ったので(と言ってもごくごく稀に)そろそろ不味いのかと思っていましたが、初代オーナーが16.6万km時にリビルトミッションへ載せ換えしていた上、ATF管理は結構な頻度で行ってきたので、少々楽観しておりました。

エンジンの方も、チェーンテンショナーを早急に換えなければいけないとは思っていましたが、オイルパンから考えると、ガイドレール・テンショナー・チェーン交換は必須であり、その際パワステ周りも絶対との事。

ｺﾚだけで80万～100万は必要です。

正直今乗っている500Eに100万円掛けるのはしんどいです。が、早急でなければコツコツ治そうと思っていました。

が、

事態は全然そう許してくれません。

気を落としながらアトミックを出た際、激変したシフトフィール。

全ての変速でシフトアップの際、空吹けし滑ります。そして、あれだけ小気味良かったシフトフィールがグニャグニャした感じで、全くダイレグト感が有りません。

以前ナカツジオートさんが言われていましたが、ミッションが不具合出た際、下手に弄らず、そのままにして置いた方が良いとの言葉通り、誤魔化しでATF継ぎ足したらこんな事になってしまいました。。。 (注：私の判断で御願いしたので)

もう悲しくて悲しくてやり切れません。。。

そんな私を慰めるべく、あるふぁ巨匠と・・・


らーくさんが新装開店したお好み焼き屋さんへ行って参りました。
ｴｴ。。。ヤケ酒が進む(笑)

都内で一泊した後、早朝に・・・


NAGAさんと某所で待ち合わせ会談へ。
今後の500Eについて、ご相談頂きました。

仙台での再会を約束し(爆)


NAGAさんと別れ、関東を後にしました。


帰りも雪に見舞われず、気持ち悪いフィールで帰宅の途につきました。

年の瀬にヘビーな事に見舞われました。
修理するなら、ローン組んでの対応となるでしょう。

しかし修理でローン100万円は辛い上、そんな内容で貸してくれる金融機関が有るのかと小一時間（ｒｙ

そんな生活に嫌気が指している反面、じゃあ乗りたいクルマが他にあるのか？
たった1年だが、それなりに注ぎ込んだこのクルマを簡単に手放していい物か？
完璧に治して、本当の500Eのフィールを知りたくないのか？

とも葛藤する訳です。

悩ましい所ですね・・・

年内には結論出ないと思いますが、早めに考えたいと思います。

先ずはMalibuさんにスタッドレスを返さなければ(笑)

おまけ


ヘッドライトワイパーのノズルが割れました。
何かこう言う事が続くと、維持するモチベーションって物凄く下りますね～