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久々の連投ですｗ

さて本日ですが久々に仙台が晴れました(^^♪


カミさんが仕事で当面自宅に帰ってこないので、ルークスはありませんが、その他500Eとアルファードの2台を洗車🎵

折角なんで、ご無沙汰しているレガリア社長へ会談を申し込みレガリアさんへ向かいます。

そういえばレガリアさん、R129を手放して新しいマシンを購入したんですよね。

そのマシンが


911のType997ですよっ！！
みん友のりらっくまさんが愛用されているアレですな♪

グレードは彼ら4Sです。フェンダーが広いのが目印っ！！


996が不評だったので、原点回帰されたデザインでしたね♪
いかにも911って感じで超カコイイっす！


室内です。質感どうこうと語るのは野暮っすよね～
ただステアリングは握りやすい。これは第一印象です。

事も有ろうか、この997を運転させてもらうことが出来たんです！！
レガリア社長、ありがとうございます！！

ポルシェは964以来なんですが、それに比べて本当に安心して踏めるクルマです。
また、ミッションもトルコンのATなんで凄く扱いやすい。
MTだとまた別の印象が有るんでしょうけど。
トラクションもリアに295幅のタイヤがブチ込まれて凄くイイっ！！
またカレラ4ながらの4駆トラクションが凄くイイ。乱暴にアクセル踏んでもガンガン曲がります。
反対にRRならではのエンブレ効き方も快感っ！！
ハンドリングはクイックですね～
ギア比がかなりクイック。ちょいと切るだけでドンドンクルマが方向を変えます。
こりゃ曲がれないコーナーなんて無いんちゃうかな？とｗｗｗ


3.8Lの6気筒エンジンです。385ps発揮しています。
トルクは私の500Eの方が実感できますかね～
でも3000以上回せば馬力の体感が凄い。また、素人でも真っすぐ走らせられるシャシ剛性なので安全。
あとは運転者の動体視力に運を任せ事故を起こさない様にｗｗ
個体は前期型なので、5速ATですが、やっぱり後期の7ATが羨ましくなるのが解りますね～
と言っても、ワインディングでは多段化されたATってそんな恩恵無いでしょうから、山道走るにはこの5ATが最適かも♪
また反応も昔の964ティプトロとは雲泥の差。メチャメチャシフトアップダウン出来ます♪

レガリアの社長は全てにおいてクイックかつスポーツなので、長距離しんどいと言うてましたが、いや～、コレ案外コンフォートに使用する事も全然(●｀･ω･)ゞ＜ok！ちゃいますかね？


帰ってきて記念撮影ｗ
いや～、貴重な体験させてもらいました♪
中々この手のクルマって誰かが買わないと乗れません。展示場で試乗させて～とか言い辛い車種ですもんね～
総じてこのポルシェ997、面白く魅力的なクルマと理解出来ました。
そりゃハマる人多いの解るわ～

レガリア社長には500Eに乗ってもらい、ネオクラベソシを少し思い出してもらいました。
つい最近R129手放したばかりなのに、もう500Eで90年代ベソシに悶絶されておられましたｗｗ

今日のOEMスバル


スバルのタント版　シフォンです。
いや～、仙台スバルのOEM車種多く走ってますな～🎵

(@^^)/~~~