サンキューのブログ一覧

以前からジャダーに悩まされていたbremboですが、思い切って純正に戻してみました。

予想通り見事にジャダーは消えました。
やはりローターに原因があったことは間違いないようです。ローターの材質としては比較的柔らかいようですし、製法は鋳鉄で故鉄と新鉄を混合しているそうです。故鉄部分と新鉄部分で削れ具合や摩擦が違うためジャダーがでるそうです。
要するにレーシング用に開発されたローターなので強烈なブレーキングでガリガリ削られながら平滑が保たれるということです。
なので街乗りメインで使うためにはマメに研磨するか、高い頻度でレーシング使用や焼入れする必要がありそうです。

効き目についてはやはりbremboが良く効きますしコントロールもしやすいです。
効き目の違いに一番関与するのはローター径ですが純正とbremboではそんなに大差はありません(画像右上)ので、パッド面積の差と思われます。
それともう一点関係しているのがキャリパー容量とマスターシリンダーの関係でしょう。純正は少し踏んだだけで効き始めますが、bremboはもう少し踏み込まないと効き始めません。そして強いブレーキングのために純正は強い踏力が必要ですが踏み込み量は少い、逆にbremboはかなり奥まで踏み込む必要がありますが、
少ない踏力です。
純正に戻して慣れるまではブレーキングの際に何気にbremboと同じ力で踏んでもスーッと進むのでヒヤッとします。

それと街乗りでブレーキングの際のフロント沈み込みが純正は少なくなります。これはリアの効き目の比率が高くなった結果だと思います。前後バランスを考えた場合は純正に軍配か･･･

以上が純正戻しをしてのインプレッションです。色んな部分でbremboが勝ると思いますが、ジャダーが出ると全て打ち消されてしまいます。当面様子見してみます。

しかし見た目的(画像下before after)にはかなり寂しくなりました･･･

きょうは宮崎へ日帰り出張でした。
マンゴーを買って帰ろうと思っていたのですが･･･メチャ高いですね。１個１万円て！とても買えないのでかわりに空港の喫茶店でマンゴーソフトクリームを食べました(泣)　でもうまかったですぅ。

先日からオルタあたりからシャリシャリと異音がではじめ、主治医に見てもらうとどうやらアジャストプーリーらしいとのこと(図左上)、早速部品を取り寄せてもらい、交換しました。(この図では部品イラストが間違ってますね、鏡面になってしまってます。)
今回はZequeさんはご都合でこれませんでしたが、マッハＧＯさん、franさんにお手伝いいただき、いつもの基地でメンテオフです。

ベルトをはずします。次に術野確保のためパワステポンプの固定ボルトを外してずらせます。(図右上)
手が入るようになるとＴ５０のトルクスと13mmのショートメガネではずします。しかしかなり狭い隙間で作業することになるため少々大変です。

新旧(図左下)ですが、触ったカンジではわかりませんがベアリングからグリスがでてしまっています。１０万kmよく働いてくれました。

あとは元通り組み付けベルトをかけて完了です。(図右下)

交換後はシャリシャリ音がなくなりスッキリです。

次は燃料フィルターかな･･･メンテネタはまだまだ盛りだくさんです。

突然発生しはじめた１４０km以上で送風口から発生する謎のピョ～～音を退治すべく、ウチの主治医バティストゥータさんと色々と手を尽くしてみました。
Ｅ３９ではフロントガラスを外さずに窓枠モール交換をするとキッチリと噛み込んなかったりなどで良く起こるそうです。

ボクの場合は　○１４０km以上で必ず鳴る　○ＡＣや送風のon,off、外気導入、室内循環で変わらない　○サンルーフをあけると音がしない という状況で、速度依存であることやＤＩＹモール交換しているので風切り音であることは間違いないようです。
窓枠にグルリとテープを貼ってみたり、隙間をコーキングで埋めてみたり、バディさんといっしょに走り回りながら色々と試してみましたが結局解決しませんでした。

半分あきらめていたのですが、ネット徘徊していると偶然Ｅ３６関連で「ヘッドライトの上側のイボイボは、送風口から聞こえる風切り音対策である」旨の記事を見つけました。これ以上のことは書かれておらずはじめは？だったのですが、
ヘッドライトからの風の流れがドアミラーの風切り音となり、そのちょうど裏側であるダクトを伝って送風口で鳴っているように聞こえるのではと推測してみました。

早速試してみました。ボクの場合はヘッドライトとボンネットの隙間をテープを貼ってみても変わりませんでしたが、ミラー下のフェンダーとドアの隙間をテープで閉じると見事に消えました。推測はビンゴ！やはり風切り音です。
でもずっと貼っておくわけにはいかないし･･･Ｍ５乗りの友人YamaさんからのアドバイスでKUREのゴム復活剤をボンネット裏や全ドアのパッキン、ダクトのゴム類に塗りたくりました。
あら不思議！！見事に消えました。200kmでも鳴りません。微妙なパッキン類の密着具合でも空気の流れが変わり、不快な風切り音が発生するものです。意外な結果でした。

お付き合いいただいたバティストゥータさんありがとうございました。

P.S 先日グリスアップしたリアドアのアクチュエーターはどうやらトドメをさしてしまったようで、さらに動きが悪くなってしまいました･･･

ＧＷを利用して山口あたりをうろうろとしてきました。

まずは画像左、秋芳洞、非常に大きな洞窟で、百枚皿や黄金柱など見てきました。また秋吉台も広大でした。昔は海底でさんご礁だったそうです。

右上は蒸気機関車やまぐち号です。新山口駅から走っていました。近くでみるとなかなかの迫力で真っ黒の煙とともに走っていきました。とてつもなく煙かったです。

右下は錦帯橋です。そして山頂にある岩国城からはちょうど岩国米軍基地の戦闘機が轟音とともに飛び回っていました。何かイベントのようです。

道中は休日特別割引の影響で、往復とも山陽道は所々渋滞ありでしたが、中国道は全く渋滞なしでした。多少距離が増えても中国道を選んで正解でした。
しかし深夜にもかかわらず吉川から宝塚はかなりの渋滞で一般道を走って帰りました。
今回の総走行距離は1,100km、燃費は9.78L/Kmでした。ほとんど高速で渋滞も少なかったのでかなり燃費が伸びました･･･おとなしく走ると10越えるかも。

今日でＧＷも終わりです・・・