天国と地獄

先日youtubeで昔のクラウンの宣伝を見ていたのですが、どうも変なのです。２扉ハードトップ車、４扉セダーンの両車、よく見ると前後にサイドマーカーが付いている上、ステアリングホイールが左側のLHD北米仕様ではないですか。わざわざフェンダーミラーを植えてJDM仕様に見せかけたんですね。


２扉ハードトップはどの画面も前部が見えません。これは輸出仕様は全て前照灯が丸目四燈だったので、日本国内とは違うのでわざわざ向きを後だけ見れるように配慮した訳ですな。広告部の努力。本物？のライオンまで何処かから連れて来て、結構苦労したように見受けられました。


沖縄でもLHDのモデルは２扉ハードトップでも丸目四燈。


1971年ー1972年にUSAとキャナダで売られたクラウンはごく僅か。ぼくの予想だと多分両国合わせて一万台行かなかったくらいじゃないかと思う程、宣伝も特にしてなかったし、申し訳程度に総合キャタログのはじにちょっと出てた、って感じで、当然販売店もどう売っていいのか非常に困ってたと思います。それでも連邦認定通して売ってたと言うことは厳しい審査を莫大な金額をかけて通してたって言うのですから、トヨータ本社の狙いは不思議であります。












同時期、これも1972年と1973年だけしか持ってこなかったカリーナも同じく謎の車種でした。種類は２セダーンのみ。こちらは統計が残っており、1973年ですけどその年に売れたカリーナの数はたったの15,008台。同年に売れたカローラの販売台数は116,905台。コローナが61,305台。セリカでも59,600台、トヨータ合計で1973年は326,844台売れた年です。因みにカリーナはUSAだけで、キャナダでは売りませんでした。
















そう、珍しい車種と言えば、くじらクラウンのジーゼルでしょうか。日本でクラウンのジーゼル版が出たのは確か、1977年ごろだったと思いますが、欧州のフィンランド、何故か1960年代から日本車を好んで輸入していた国、でクラウンのジーゼルが売られてました。多分彼方はギャソリンがべらぼうに高価なんでしょうね。だからジーゼルを乗せたクラウンを開発するのもなんとなくわかります。そのジーゼルエンジンはプジョー製のXD90系の4気筒エンジンでした。1975年にMS80系に移行した後もジーゼル搭載していたし、くじら以前のMS50系にもあったらしいので、人気はあったようです。

ぼくはプジョーのジーゼルとVWのジーゼルに昔は結構任されていたので詳しいです。XD90は基本的には昔のギャソリンエンジンをジーゼル化したものですが、XD90はシリンダーがライナー式で交換できるのでエンジンのオーヴァーホールに便利でしたが、タイミングギヤ歯車式で音がするのが欠点。その発展型がXD2でプジョーの505に広く使われました。確かヘッドボルトが21本あって凄く重いエンジンです。XD90はロト社の噴射ポンプを使っていて調整が簡単でしたが、XD2に進化してからボッシュの分配型燃料噴射ポンプになり、自分はロト式の方が好きでした。このエンジン、弱点はXD2になってから冷却ファンがタイミングチェインの覆いに付いているんですが、そのファンを電動クラッチで接続・断続式にしたら重さとその振動に耐えられずある日突然ファンがラジエータを突っ切って飛んで行くのが持ち病でした。クラウン他、汎用にこのジーゼルエンジンは他にも随分使われたようです。

プジョー505に載ったXD2型エンジン。













もっと昔のクラウンのコマーシャルに出てくるのは、衆議院議員の石田博英氏と彼のお嬢さん。今では考えられませんね。彼はソヴィエト連邦に繋がっていたとされ、ブレジネフ書記長にLHDの日産プレジデントを献上したのも石田氏が関与したと言われていますが、今となっては永遠の謎になってしまいました。



でもぼくとしてはクラウンは山村氏以外は考えられないのです。。。もうこう言う広告、俳優らは2度と出てこないと思います。




おお、ライヴァル登場。でもこの方、誰でせう？


黒澤明の最高傑作、天国と地獄。我が国では　”High and low” と題されてました。昔のクラウンが出てきます。撮影は冬なのに夏場の想定だったので、わざと換気窓を立てて役者は寒かったそうです。撮影は主に横浜、ぼくの生まれた中華街の石川町、関内の周辺ですが、あの界隈、当時の面影は微塵もなくなってしまいました。




三菱のキャタログ。


新宿も今では昔と全然違いますね。


昔のヴォルクスワーゲンの有名な広告。Nobody's Perfect。




日本でも同じ文句を誰かが使っていた。。。（書体まで真似しなくても。。）


テスラのサイバートラック、街中でチラホラ見かけるようになりました。非常に高価。1,500万円以上するらしい。。興味深いですけど、ちょっと用途不明。




ハワイではテスラの普及率が非常に高いのです。いつも充電施設のとりあい。


中秋節も過ぎ秋の気配。14番目の月も過ぎ、9月には帰らない？でも来週から用事でまた日本へ。東京・福岡と沖縄３週間。帰ってくる頃には大統領選挙です。