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そうそう、セドリックと言えば、米合衆國にはごく初期に東部でセドリックが微数売られた以外は結局来なかった車種ナンですが。。。。



グローリアだけは別口で、当時、まあ今でも、鳴かず飛ばずの日産豪華デヴィジョンのInfinitiさんで上級中間車種が足りなかった際、グローリアに強力V8型エンジンをねじり込んで、繋ぎの役目だったんですね、たったの２年間だけ当地で売ったんですが、販売側も殆ど売る気が無く、売れた台数はキャナダも含めて2年で1万台強。直ぐに忘れられたと言うより、最初から誰も覚えてない悲しいクルマだったんですが、実は知る人ぞ知る、この強力エンジンたるものが、345馬力の凄いシロモノで、目立たない殺し屋、的な、性格だったそうで、流通車両数が少ないので、将来希少価値が出るとぼくは値踏みしてるんですけど。。。。



これは昔から遠かる関係で繋がっているピニンファリーナとキャデラックの試作車でキャデラック・スターライトと申します。当然日産自動車とピニンファリーナが自動車をデザイン協力する前なんですが、後ろ姿、何故か初期型セドリックに似てませぬか？







コッチはスターライトから数年後に作られたショーカーでその名もキャデラック・ジャックリーン、そうですあのケネディ大統領の奥さんの名前を付けたんです。車体を前後に走る窪んだプレスライン、前バンパの側形状、ホイル〜ハウスの切り方、こちらは150型プレジデントに似ていると思うのはぼくだけでしょうか。。。。