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今日はちょっと工具を買いにストレートへ。
店内見てるとKYO-EIのホイールスペーサー見つけました。こんなのも売っているのね。
しかも安い！700円ぐらいでした。目を疑いました。
先日購入した、どこのかわからないホイールスペーサーから交換。同じく5mmです。

KYO-EIのはツバ付ホイールスペーサ用のテーパーが付いているので、ちょっと安心なのです。
というわけで早速交換。前のより振動が減ったような気がする・・・まぁ気のせいだけどね。
しかしスペーサーの肉抜きっぷりは不安感がありますね。

ジャッキアップついでにちょっとリアの車高を調整です。

そのあと、大人の事情で外していたAutoexeのメンバーブレースを取り付けに。
やっと車検前の仕様に戻りました。

しかし、写真を見て気づいたけど、つい先日交換したブレーキパッドのあたりがひどいですね。ビックリした。
特に問題はないのですが、何となく気持ち悪いですね。意識的にブレーキを踏むようにします。

世の中お盆ですが、今年は休日出勤で普通に仕事です。
プロジェクトの進捗はだいぶ回復しましたが、こちらの進捗が・・・

とはいえ仕事終わってから、ちまちま作業です。
ヨメ様に「作業はお風呂場でするんだよね？」と念を押されたので、毎日お風呂場にこもって作業してます。

結構白濁しているのもあり、試行錯誤しながらなので時間がかかっております。
だいぶ透明になってきましたが、まだまだです。


研磨作業、意外に没頭しちゃって作業時間がよく分からなくなってきた（＾＾；
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ここ数日の作業時間 ： [5.0h]
トータル作業時間 ： [8.0h]

二日続けて作業。なんとか二つ目の殻割りもできました！
昨日は結構あっさり30分ぐらいで割れたので、
今日も余裕だぜと高を括っていたら、結局1時間半・・・ドライヤーの出力が弱いのかもしれない。

まだ作業を始めたばっかりだけどヤマを越えたので、後は楽しい作業が待っているだけ・・・のはず。

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本日の作業時間 ： [1.5h]
トータル作業時間 ： [3.0h]

殻割り挑戦しました。もう疲れたよ・・・

実は土曜日にちょっと試したわけですが、1時間ほど格闘して断念。
ちょっと工具をそろえて再挑戦。
何とかできた。やった～ヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟ

やり方は先人の知恵を拝借。
段ボールにドライヤー突っ込んで温める。10分後ぐらいから作業です。
内装はがしツールとスクレバーを使ってウィンカー側からちょっとずつ隙間を開けていきます。
ちまちま温めながら頑張ります。
ある程度隙間が空いたら、手がかかるようになるので、あとは力任せにこじ開けました。

いろいろ見ましたがmasa@NB_SGさんのやり方が一番参考になりました。スクレバーはとても重宝します。
ヘッドライト改造（プロジェクター4灯＋イカリング）　―殻割り編―


とりあえず、一つ割ってみて思ったのは
・NB2ライトをブラックアウトするなら、素直にターボ用を買いましょう。
・NB1ライトがいい人は死ぬ気で頑張りましょう。
・NB2ライトでブラック以外にしたい人も死ぬ気で頑張りましょう。

結論として、もうこんな大変な作業やりたくないよ。

もう一個あるんだよね…

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本日の作業時間 ： [0.5h]
トータル作業時間 ： [1.5h] (土曜日含む)

ずいぶん前に購入したピカールが泥水のように劣化していたので新しく買いました。
いつの間にか蓋がプラスチックに替わってた。こっちの方が開けやすくていいね。
ヘッドライト磨きに使おうかどうしようか考え中。磨くのはもう少し先なのでもうちょっと考えます。

あと、ずっと前からどうしようか考えていた5mmのホイールスペーサーをリア用に購入。
とても良い天気のおかげで、汗だらだらで装着。写真どころではありません、また今度撮ります。
7J +25相当になり程よく外に出ました。5mmって偉大ですね。
安物ですが、ハブリングを付けていることもあり、特に振動とかは問題なさそうです。
ホイールが外に出たことにより、ちょっとリアがドタバタするように感じますが、気のせいな気がする・・・