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  9. プラグ交換、その他 [さすらいのエンジニア]
さすらいのエンジニアのページ
さすらいのエンジニアの愛車 [バーキン ケント1600]
プラグ交換、その他
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バーキン純正のプラグはBPR6EYなので、ガンマのプラグと流用できるため、いつの間にか熱価を一つ上げた状態で走行していました。<br /> ちなみに、Bシリーズのプラグが・・・<br /> BPR6EY＝３本(１本紛失？)、BPR7ES＝9本、B8ES=4本、B9ES=２本　まで増えました。
バーキン純正のプラグはBPR6EYなので、ガンマのプラグと流用できるため、いつの間にか熱価を一つ上げた状態で走行していました。
ちなみに、Bシリーズのプラグが・・・
BPR6EY＝３本(１本紛失？)、BPR7ES＝9本、B8ES=4本、B9ES=２本　まで増えました。
  • 車検を終わってから気が付いたのですが・・・・<br /> スパークプラグのメンテは頻繁に実施していましたが、直近の４年間、プラグを１度も交換していなかったため、イリジウムに交換しました。<br /> 今までのプラグはBPR7ESに対し今回は熱価を１番落としてBPR6EIX-11Pに交換です。<br /> 交換後、ここまで変わるとははっきり言ってびっくりです！<br /> 一番驚いたのは始動間もない低温時の低回転（750rpm)でも安定して回転する事と、1500～2000rpmからのアクセルOn時のトルクが太くなった感じがします。<br /> 今までイリジウムを疑っていましたが、もっと早く交換しておけばよかったと後悔しています。
    1:車検を終わってから気が付 ...
  • バーキン純正のプラグはBPR6EYなので、ガンマのプラグと流用できるため、いつの間にか熱価を一つ上げた状態で走行していました。<br /> ちなみに、Bシリーズのプラグが・・・<br /> BPR6EY＝３本(１本紛失？)、BPR7ES＝9本、B8ES=4本、B9ES=２本　まで増えました。
    2:バーキン純正のプラグはB ...
  • 次に先日の車検の時、セルの回りが今一だったので、参考資料を引っ張り出してきて、OHを進めようとしました。<br /> そもそも私のバーキンのセルモーターは、ソレノイドの動きが渋くなってアイドラーギアがフライホイルに噛み込まず、セルモーターが空転する症状が時々出るので、今までに２度分解した事があります。<br /> ただ今回は今までとはちょっと違った音ですが、とりあえず分解スタートです。
    3:次に先日の車検の時、セル ...
  • セルモーターをベルハウジングから外すため、まずは配線を取ろうとしたところ・・・<br /> 赤枠内コネクターが端子から外れかかっていました。(汗)
    4:セルモーターをベルハウジ ...
  • このコネクターをしっかり端子に押し込んだところ、セルモーターがいつも通りに回転し、速攻でエンジンもかかりました。<br /> エンジンオイルパンボルトの増し締めの時、ベルハウジングからプレートを外ためセルモーターも外しましたが、元に戻す時にしっかりコネクターを押し込んでいなかったようです。<br /> 歳を取るにつれ、このような『作業忘れ』が増えてきているので、ちょっと焦っています。(汗)
    5:このコネクターをしっかり ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年12月12日
   

プロフィール

「今日は嫁さん&息子と家族3人で、家を10時に出発して日本丸を見た後、赤煉瓦 & みなとみらい & 横浜駅で飲み&食べ歩きで約17km歩きました。
今日は天気も良く、最高の1日でした👍」
何シテル？   11/03 20:45
さすらいのエンジニアです。 97年に新車で購入した「バーキン7」や84年から乗り続けているRG250γ(GA21A)」や「ZX4」等、当時モノを今の交通事情に...

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1997年12月に購入の1600KENTです。20年以上もなるため、多くの箇所で故障が発 ...
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