ヘッドライトLED化

Jag MK2で同様の対策をしました。
その引き金は、首都高中央環状線から中央道につながる西新宿JCTの長い急坂トンネルでの渋滞でした。
暑いのでクーラーON＋トンネル内なのでヘッドライト点灯＋急坂なのでブレーキランプ点灯、…なんて最悪のシナリオでも凌げる様になりました。
この対策の前に大出力のオルタネーターに交換してあったのですが、アイドリング時の出力不足が露呈しプーリーを半割りにしてスペーサーを挟み、ベルトを深く落ち込ませ増速比upしたのですがこれにも限界があり省エネへと舵を切った次第です。

みなとみらいのトンネルでライトを点灯すると、電圧が13Vを切るようになったので、今回の対策を実施しました。
国産軽自動車用オルタネーターで60A仕様があるので、いつかは変更するつもりです。

そうそう、このリングの下側、錆びますよね^_^;
LED、新しいタイプですね。新しいやつは発光面積が狭くなって照度分布にちゃんとピークが出るようですね。私のちょっと前のやつなので怖くて車検時はoldハウジングに交換してます(笑

今年の5月にノートの車検の時に大陸製LED(H11)で合格したので、H4LEDでも大丈夫だと思っています。仮に不合格でもハロゲンランプは積んでいるので、どうにかなると思っています。👍
12月に車検なので結果を投稿しますね‼️