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さすらいのエンジニアの愛車 [スズキ RG250Γ]

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整備手帳

作業日：2018年5月19日

腰上＆下全面的オーバーホール：エンジン下し

Item: 腰上＆下全面的オーバーホール：エンジン下し
Author: さすらいのエンジニア

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ピストン交換のためエンジン分解する前に、半年ぶりにエンジンに火を入れようとしたが、まったく掛かる気配なしだった。

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分解してみると、チャンバーから多量のオイルが・・・・
前回エンジン下して半ﾊﾞﾗした時、オイルシール＆ベラリングは一部しか取り替えておらず
たぶん、左右クランクの間のオイルシールからオイル漏れしている可能性大。
ピストン交換だけでなく、クランクのオーバーホールもやらないといけなくなってしまった・・・（涙）

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仕方なく、エンジン下しを開始です。Γは面白い構造をしており、タンクのメインとリザーブの配管が、フレームを挟んで燃料コックにつながっている。タンク外すために、一度ホースをつぶして止血してから、タンク外して、それから再度接続！

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作業を開始すると、写真撮る事を忘れてしまうため、大所はサービスマニュアルで・・・
忘れそうな処を記載します。
サイドカバーをとって・・・電装配線をすべて外します。回転ピックアップや、ニュートラル（ブルーの線）は
忘れずに外す！！

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Γのエンジンは３か所で車体にボルト止めされている。フロント（左写真）とリア上（右写真）とリア下（写真撮り忘れ）を外しますが、油圧ジャッキでエンジンを下からサポートして車体から外しました。（これまた写真ないけど・・・）

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これで車体からエンジンがなくなりました。エンジンは私（5?歳）の男性でも一人で持てる重さです。
エンジン下しは２度目なので、ここまで半日（約４時間ほどで終了です。）

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