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flyingace009の"flyingace" [日産 ノート e-POWER]
アルミテープ施工後の燃費向上と副作用
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ドアガラスにアルミテープ施工しました<br />
外すのが面倒だったのでヘラとピンセットで見えない位置に貼りました<br />
内張剥がした方が早く綺麗に出来たかも(笑)<br />
いろいろやって<br />
燃費は向上しました70-80km/h領域で2km/L、90-100km/h領域で3km/L、100-110km領域で4km/Lといった感じです。すべてACCでの走行です。<br />
ただし、良いことばかりではありません、確かに高速道路での安定性は増しましたが、曲がりにくくなっています、回頭性が明らかに悪くなっています。施行前に比べ侵入でステアリングの舵角が若干増えてコーナーの出口で若干アンダーになってます。フィーリングの範疇なんで実害のあるレベルではありませんが、気になると言えば気になるレベルです。<br />
86は回頭性を考えて程々にしてるという話も納得です。<br />
ただしリアのダウンフォースが効き過ぎてハンドリングに影響していると言うことであれば改善の余地はあります
ドアガラスにアルミテープ施工しました
外すのが面倒だったのでヘラとピンセットで見えない位置に貼りました
内張剥がした方が早く綺麗に出来たかも(笑)
いろいろやって
燃費は向上しました70-80km/h領域で2km/L、90-100km/h領域で3km/L、100-110km領域で4km/Lといった感じです。すべてACCでの走行です。
ただし、良いことばかりではありません、確かに高速道路での安定性は増しましたが、曲がりにくくなっています、回頭性が明らかに悪くなっています。施行前に比べ侵入でステアリングの舵角が若干増えてコーナーの出口で若干アンダーになってます。フィーリングの範疇なんで実害のあるレベルではありませんが、気になると言えば気になるレベルです。
86は回頭性を考えて程々にしてるという話も納得です。
ただしリアのダウンフォースが効き過ぎてハンドリングに影響していると言うことであれば改善の余地はあります
カテゴリ : グッズ・アクセサリー > グッズ・アクセサリー > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月24日

プロフィール

「[整備] #ノートe-POWER ロアアーム、車高調、スタビリンク交換に伴いアラメント調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/1949304/car/2508708/7422638/note.aspx
何シテル?   07/15 19:50
KP-61、TE-71、AE-86、R-30、R-31、R-32、HY-51と乗り継ぎ現在へ至る。 トヨタ車はラリー用でした。 内張ないし、3速クロスでデフ...

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