Autoexe スポーツインダクションボックス取付。【コウハンセン】

そんな訳で、後半戦 参ります。

まずはボンネットを ぺかーんと開けて、エアフィルター根元のカプラーを外します。
カプラーそのものは固いので、無理せずビスを外して優しく引き上げます。後にカプラーを外しても全然ＯＫです。

そしてインテークサクションのステーも緩めて取り外します。
ボンネット開けた瞬間から、やることが結構ダイナミックです。

インテークサクションやエアフィルターのカバーを外しました。分解。

そんでもってエアフィルターも引き上げて、その奥に見えるケースも引き上げます。
直結してる先に見える、エアダクトを止めるビスが２本あるので それを外したら、あとは手の力で外せます。

最初はしっかり固定されてる感じがしますが、「せーの、おらぁっ！！」と言う掛け声を出して真上に引き上げると抜けます。(気合いの入れ方にもよる)

引き上げました。よくやりました。
画像だけじゃ見えづらいですが、エアダクトとエアフィルターケースは分離出来ます。
その方法とは、爪を２箇所 外すこと。。。

この爪が固かった。。。
工具とかでゴジゴジしたら外せます。

ようやっとの思いで外せたら、フィルターケースに注目。
固定用の鉄製のフックとゴム製の固定部品。
○印で囲った その４つの部品を外します。
インダクションボックスに移設するのです。

ゴム製なんで ぶにゅっと外せます。
鉄製のフックは…気合いです。。。

フックはプライヤーで潰して、外れない様にして下さいと言う旨の記載があるけど地味に大変やったな。。。

インダクションボックスに固定用の部品を移したら、いよいよエンジンルームへ。

引き抜いた時と同じ感じで、「せーの、おらぁっ！！」と言う掛け声を出して真下に引き下げると差し込めます。(気合いの入れ方にもよる)
画像では何も入ってませんが、そこにエアフィルターを入れ、最後にカバーでフタをする感じです。

完成です♪
これ全部 文章にするのは なかなか大変なんで、もしかしたら どっかで見落としてる箇所があるかもですが。

つまり今回の整備手帳は。
「前半戦」で エアフィルターを固定する為のケースをステーとかで形成して、
「後半戦」で それを取り付けるって感じの整備手帳とさせて頂きました。

スポーツインダクションボックスとは。
サイトでの画像を見る限り、どの部分に取り付けるのか皆目 分からんかったけど…元々 使用していたエアフィルターを収容するケースが、このインダクションボックスに代わるって感じです。
その方が分かりやすい。

作業そのものが終わり、試運転で走ってみたら排気の音が野太くなってカッコ良くなりました♪
マフラー交換した様な音にも聞こえます。

この工程を、近所のおばあ様に見守られての作業となりました。
めっちゃ話し掛けてくれてやけど、時々 生返事になったのをお許しください。。。