ディミングターンシグナルへの道。【捕捉と解説。規制をクリア】

先日 整備手帳に あげました「ディミングターンシグナルへの道」シリーズ。

多くの方々に見て頂き、ありがとうございます♪

ここで捕捉的に細かい解説を。

そもそもディミングターンシグナルって？
→マツダとスタンレー電気が共同開発した、心臓の心拍をモチーフにしたウインカーの光り方です。

音で例えるなら
一般的なのは「チッカ、チッカ」ですが、
ディミングターンは「ホワッ、ホワッ」とした感じ。
パッと光ってジワッと消えるのです。

KF型CX-5は本来ならヘッドライト内側がウインカーです。
それをフォグランプ横に移設して車検に影響ないのか、とのことです。

結論。
問題ありません。

ウインカーに関しても色々と規制がありますが、今回 全てクリアしています。

画像でカラフルな感じに線引きしてますが。

(a)ウインカーが点滅する面積
(b)ウインカーの両端を結んだ長さ
(c)地面からウインカーの高さ
(d)側面から見たウインカーの光っている範囲

を、表しています。

(a):20平方cmを満たしていれば可
→CX-5は…1cm×33cm=33平方cm

(b):左右の間が60cm以上なら可
→CX-5は…83cm

(c):35cm以上なら可
→CX-5は…39cm(ギリギリ)

(d):細かくは忘れたけど一定の角度を満たしてます。

いずれも実寸しています。

他に、
・指示器の上縁部が2.1メートル以下
・指示部の最外縁は自動車の外側から400ミリ以内
・1分間の点滅回数が60回〜120回の点滅であること
…と、なっています。

今回は車検後ではあるけどディーラーで確認してもらい、条件を満たしているのでＯＫをもらいました。

シーケンシャルの場合、もうちょい細かく規制がありますよ。

リアは純正の位置のままなので問題なし。

リアと言えば。
LEDウインカーの最大の特徴が「めたくそ明るい」です。

「明るい」も一歩間違えれば「眩しい」になるので。

「ハセプロ」さんの「ドットスモークシート」を良さげに切り取り。

部分的にペッタリペッタンと貼り付けました。

気持ち、控えめに光りながらも バッチリなディミングターンで輝いてくれます。

ひとまずはディミングターンシグナル関連の整備手帳は 一旦 終了です。
ありがとうございました♪

輝いてる。