トヨタ ソアラ

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後期型(特に最終期)のＧパケなので満足しています。 家族で乗る車では無いと割り切れば、最高のＧＴ(グランドツアラー)です。ワインディングよりも高速ク - ソアラ

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後期型(特に最終期)のＧパケなので満足しています…

おすすめ度： 3

満足している点
最近ではあまり無いスタイル。(こんなに前の長い車は無くなりましたよねｪ)
重量級の走行感(トルクで走るスタイル)は、私好みです。
走り出すと、『ああ、これが車だよなぁ』と言いたくなる様な上品な走り。(まぁ、あくまでもスポーツモデルと言うことで)
本物の木を使ったインテリアと10数年も前の設計？と思わせるメーター類(マークⅡの時代からスペースビジョンメータ愛好者でした。)
今までほとんどノーマルで歴代の車を乗り続けてきたが、サスをチタン(RSR Ti200)に、ホイルをBBS鍛造(RG-R 18inch)に、タイヤをピレリー(P ZERO NERO/rosso 235/285)に・・・手をかけたくなる車です。
まだまだ手が加わる様な気がしますが・・・
不満な点
修復有りと了承して購入した車なので、不満は色々ありますが、客観的な意見を述べますと、大きい車なのでバックがしにくい。特にスモークフイルムが貼ってあるので夜は全然見えません。
タイヤのサイズが悪いと思うのですが、わだちのあるような舗装の悪い道は少しハンドルが取られます。・・・高速では本領発揮してくれるのですが・・・
助手席がパワーウォークインなので、後ろに人を乗せる時調整が必要。(普通後ろに人を乗せることは無いので一番後ろまで下げている為、電動で戻ってしまう。)
車の乗り降りに、「ヨッコイショ」と言ってしまうぐらい乗り降りがしにくい。
クルーズコントロールが、112Kmまでしかセットできない。(前期型はリミッターが解除できるらしい)
総評
後期型(特に最終期)のＧパケなので満足しています。
家族で乗る車では無いと割り切れば、最高のＧＴ(グランドツアラー)です。ワインディングよりも高速クルージングの方が、向いていると感じます。
車自体はライトもHIDになっていたので、悪評だった「暗い」「涙目」は感じません。ついでにHIとFOGの青白いバルブに交換しちゃいました。
トラブルに関しては、購入時からの運転席シートがほとんど倒れた状態から起きないぐらいで、ノントラブルです。
燃費は、高速で10Km/L前後(但し150Km/h程度でかっ飛んでいると9Km/L程度まで落ちます。)町乗りは、8Km/L程度かな？
前期・中期に乗っているソアラ～に一言『フロントバンパーを交換する人は多いけれど、ハンドルも後期型の方が上品ですよ』
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け

スタイル

スポーティ、ゴージャス、品がある、迫力がある

ドライビング

パワフル、スポーティ

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