BSわひこのブログ一覧

いや～、寒い･･･寒い！

コタツを持ち歩きたいBSわひこです(;´Д｀)




さて、前ブログではたくさんの方のご意見・ご感想・ご冗談(？)を頂き、ありがとうございました♪

そんな訳で今年の初走りは･･･



当然ロドでw


よくよく考えたら、走り納めは12/11だったから･･･
オフは1ヶ月ちょっと(短っ！

今年も頑張ってくれよ！



という訳で、あと一週間後に迫ったニュートンランド練習会Rd.1！

準備に取りかかろう♪


いい天気♪(*´ω｀)
まさにメンテ日和！



まずはブレーキフルード交換♪
･･･といっても昨年やってまだソレ程経過していないので、前後とも10フミフミ程度？
キャリパん中を抜くくらい。


セオリーから、まずはリア。
フルード抜いて、パッドをG1改に交換して･･･


･･･(・ω・ )？

なんだ？この赤いゴミは。(画像なし)



しかもブーツがえらい低くない？


ハイ、
バンプラバーが有りませんでした♪
(ﾟДﾟ;)ﾏﾁﾞ？
「割れていた」ではなく「無いww」(爆


納車直後にアチコチ調査して、痛んでいたのは確認済みだけど･･･
その後うっかり放置してしまい、粉砕していたのだ (´Д｀;)ｱﾗﾗ


どうすっか･･･(=ω=;)？？

最近はコレで走っていたんで、このままでも良さ気だけど･･･
大きなGが掛かるFSWではマズイかな～(汗


そうだ！たしか純正ビルシュタインも同部品のはず！
d(゜∀゜*)ﾋﾟｺｰﾝ



あの時のは真っ二つに割れていたけど･･･



この通り！
念のため接着しておいたのだww
かなり強力なゴム接着剤で、引っ張ると元の素材部が切れそうなレベル♪


さぁ、さっそくリア脚をバラすぞ！
予定外作業だったけど、いろんなみんカラ住人さんの作業手帳を参考に進めてみたよ。


ちなみに、アッパーアームが「A形」のフロントに比べ、リアは比較的簡単らしい。

ただし･･･



燃タン側(左)はコレがあるんだよね～(=∀=;)
たしかS2000ユーザーも大変と聞いている。


なんとかソケットの長さをアレコレ組み換えながらアッパーナット外し。


でもモット大変だったのが


ロアアームからのショック抜き。
普通に手でアーム下げただけじゃ足りなくて･･･



DIYで余っていた木材をテコにしてなんとか外せた♪
今度はもうちょっと長いの準備しておこう(´∀｀;)


さて、外したところでせっかくだからと、


純ビルとの比較

　ロッドの有効長さは純正比で -4～5mm
　下ブッシュからロアシートまでは +5mm

ま、考察は後でするとしてデータ取りだけね(=∀=;)
今は取り付けるのが優先！

組込みは逆手順で問題なく終了したけど♪



そして、移動用にヤフオクったスタッドレス。


前日からタイヤソフナーを塗ってラッピングしておいたお陰で･･･



柔らか～い♪
うむ、いい感じだ！(=∀= )



今回は気休め程度の3mmスペーサを取り付け、センターハブリングはリーガと同径。
スペーサ入れてもセンター出しできた♪


フロントはフルード交換とダストを飛ばしたくらい･･･かな？


これにて(最低限の)車両準備は完了！
オイル類は･･･
たぶん、まだ大丈夫だろう！？

来週土曜あたり、余裕があったら (やっとけば尚良い) 準備をしよう(笑



あ～、走り初めが楽しみだ♪(´∀｀*)



※ちなみにMR2の (ひとまず) ラストランも検討中。
　たぶん、NTLの2か3かな･･･？(￣ω￣;)




おしまい