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イイね!
2012年08月01日

そろそろ・・・

これの出番かな・・・















































A型スペックBショックのご登場♪

フロントは強引にBH用のアッパー&サス(S401用)を組みつけているので、バラスには相当根気が要るよ・・・
リヤはBH-C型のサスを組んでて、ワゴンであればこのままポン付け可能。


組み替えるにはXT用のアッパーとサスを別途購入しないと・・・(ヨンマソスルノ


錆が出ているのは組み付け時に傷をたくさんつけたのと、リヤはBH最後の車検とその後の一冬を過ごした跡。
そうそう、リヤはこの足でカー・モザイクに行ったんですよ。
フロントはF型GDA-WRXのAssyを組んでました。
この組み合わせって、すごく乗りやすかった記憶があります。
引き締まってるのにしなやか、そんな言葉が合いました。



でも、このビル足のシェルケース長って、XTと同じ位なのか?
それが一番の問題・・・
ブログ一覧 | アウトバックXT | 日記
Posted at 2012/08/01 19:33:13

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この記事へのコメント

2012年8月1日 20:00
こんばんは(^-^*)/

もしや車高は今より低くなるのでは?


わたくしもビル足に交換した時、アッパーはお金ないのでやめ時ましたf^_^;
コメントへの返答
2012年8月1日 20:18
こんばんは~

もしかしたら下がるかもしれませんね・・・

ケース長とシャフト長が同じでサスの受け皿とかの位置が同一であれば、サスだけで車高が変化します。
BHとは違い、BPは車高を上げる為に厚目のマウントは使用していないように見えます。

そう考えると、サス長だけでワゴン・XT・OBの3種類が出来てるのかも・・・

何かあって戻さなければいけないことを考えて、Assyのまま保管することにしてます(笑

もし面倒でなければ、今度のオフ会のときにフロント・リヤのショックを1本ずつお持ちいただけますか?
サイズを測らせていただければ助かります。

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