まごろくのブログ一覧

朝から始めてお昼も食べず、途中１時間ほどお袋のところに行ってきて、終了したのが１８時３０分過ぎ…orz

昨夜シートを外していなかったら…と考えると、判断は良かったです。
また午後から天気が悪くなるという予報でしたが、終日天候に恵まれました。

残っているのは、オルタネーター＆クランクプーリー交換とリヤの足回り交換。
乗換の時、預けておいてやってもらうことになっています。
そして１ヶ月点検時にプーリー交換をする予定！
リヤスタビとマフラーもと考えていたけど、これは装着したまま渡します。



ノーマルシートに久々に座ったら…
全然ポジションが合わない（爆

バラしてる最中にコネクターが外れたらしく、ＢＦＭの照度調整が効かなくなって一番暗い状態になってるし！

私のところにあるのはあと数日…

帰宅後に少々ですがバラし３回目を敢行いたしました（笑

一番苦労するであろうオーディオ・ナビ等の電装関連を、明日の朝から少しでも早く手間をかけないためにやりました。
寒かった～！←「霜注意報発令中でし！」

シート下に設置してある無線機本体・ナビ本体及び配線関係をとりあえずバラしました。

朝から一気にオーディオ・Ｆスピーカーの交換です。
オーディオはヴィヴィオに搭載している「フォレスター純正」のを、スピーカーはノーマルに戻します。
その後はウェストスポイラーとエンブレムの取り外しです。

何故急ぐのか？
午後から「雨または雪」の予報ですから…orz

今日は午後から雪降りという予報でしたので、午前中はレガとヴィヴィオのプラグ入替をしました。

ヴィヴィオから外したプラグは、何故かちょっと焼け気味。
これといって手は入れていないので原因は不明…
あ、一つありました。
アーシング１本をワイパーモーターから取るように変更したこと位かな。
レガのプラグを入れてエンジン始動したら、ものすごい安定感。
ちなみに「DENSO イリジウムタフ VK20」
マフラーからは大量の水が吐き出されています。
これは乗りやすいだろうな～♪

続いてヴィヴィオのプラグを入れたレガのエンジンも始動。
特にこれといった不具合はなく、今までと同じ状態です。
「NGK イリジウムMAX BKR6EIX-11P」は以前秋田の会社にいた時だから…
７年ものです。

この２種類のプラグは結構長持ちしますね。
これはオススメ！

レガは先日アーシングを取り外しているので、正直言って絶不調状態に。
取るポイントがヒットすれば効果絶大です。
ですが取り外したら逆に調子が悪くなるような印象になります。
はっきり言って「エンジンが回らなくなりました！」

午後は雪の予報なので車庫内での作業です。
フロント足回り交換とバンパー交換がメイン。
足回りは先々週オクでポチッとな！したものですが、結構程度が良くて交換するの止めようかな…なんて考えもしましたが、やはりその型に合ったものの方がいいだろうと。
ヘタリの様子もなく、交換後に試乗してきたら「ＢＨってこれほど乗り心地が良かったんだ」とつくづく感じましたね。

そしてしげ＠秋田県さんから譲り受けたリヤフレームバーも取り外しました。
後ろの動きが妙な感じに…（謎

結局雪が降ることなく過ぎましたが、これだったらシート交換やればよかったかな～
でも寒かったので、実際にやっていたら腰を痛めてしまったかもしれません。

さぁ、次の休みは何時かな…
最後の追い込みしないと。

シート交換・オーディオ交換・エアコンコントローラ交換・リヤスタビ交換・ナビ＆ＥＴＣ取り外し・ラッパ取り外し・負圧計取り外し・バックセンサー取り外し・エンブレム取り外し…
お！リヤカウンターが漏れてる！（爆
こんなところですね。

限定２，０００台のはずがなぜか３，０００番台！

プレミアムレザーはＢ４・ワゴン・アウトバック全部合わせて１，０００台。
Ｓ４０２の車両型式は「ＢＬ９改・ＢＰ９改」だし…
どう勘定しても合いません！

ま、これもＳＵＢＡＲＵならでは（爆



今月末（実際は４月上旬）に乗換となりますが、ＢＨから取り外すパーツをどうしようかな…
流用できればいいけれど、装着できるのはショックくらいですからね。

まずはリヤウェストスポラー欲しい方いますか？
雨天時60km/h走行ではリヤガラスが汚れるということがほとんどありません。
それほど効果が高いです。
アウトドアではカウンターテーブルとしても使えるし！（爆

他はおいおい…ということで。

結局お昼近くになってしまいましたが、雪の降る中Ｏ店に到着。
オーダー内容を確認して、いざ入力しようとしたのですが…

８日日曜日１７時をもってユーザーオーダー終了♪

だそうでした…orz

とりわけ現在発注できる在庫内容を確認したところ、ブラックパール・ホワイトパール・ゴールド・グレーの４色。
ただし、いずれもサイドエアバッグカーテン装備車は無し。
サンルーフ車とサンルーフ＆マッキントッシュ車の２種類装備車だけだそうで…

ちなみにプレミアムレザーセレクションは１台も無かったです。
人気だったんですね～

結局、いろいろと悩みＯＰ条件を変更して決めることに…


ブラックパールのサンルーフ付になりました。
この時点でこの車（Ｂ・Ｐ＆Ｓ・Ｒ）は９台中８台が契約済み。
ここで決めなかったら新車はダメだったでしょう…

マッキントッシュですか？
首を絞めることになりますのでやめました！

イメージカラーのレッドパールではなかったのは残念ですが、長いこと乗ることを考えるとこれで良かったのかな？と自分なりに納得しました。



黒のワゴンはＢＦ以来なので１０年ぶりです。
このまま乗るのもちょっと…なので（笑
ドアサイドモールをシルバーのカッティングシートで色を変え、ＢＣ－ＲＳのサイドデカール「4CAM16VALVE TURBO INTERCOOLER 4WD」を貼ってオリジナリティを出そうと思います。

返事が遅くなったために、レッドパール・サイドエアカーテンに乗ることは出来ませんでしたが、今回の契約のためにいろいろと頑張ってくれたＭさんと前任者のＩ君には大変感謝しています。
この二人のお陰でアウトバックＸＴに乗ることが出来ます。
そしてこれと平行して新古車をお世話してくれたＮさん、ごめんなさい！

多分、今回がこのサイズの車に乗る最後の機会だと思うので思いきって新車にしました。
これから「皆さんの強い見方の長期ローン」生活の始まりです（涙爆