まごろくのブログ一覧

フロントはまだ大丈夫なんだけど…

無くなってしまっては困るんだなぁ(´･_･`)
という事で、「作業前先取りキープ！」です。

一昨日のことですが、注文したブツが到着。

お袋の所に行き、帰りは22:00近く。
風除室の引き戸を開けると、そこには…
















































ちゅどぉ～ん♪

鎮座しておりました（笑





今回注文したブツは…













































ＴＯＹＯ　ＧＡＲＩＴ　Ｇ５（２１５／５５－１７　９４Ｑ）
今、ちまたで騒がれているメーカーではありますが、ウチは気にしてません。

「なにやってんぢゃあ、(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!」というときもありましたが、今は「しっかりやれよ(　ﾟдﾟ) ﾉｼ」と応援の意味も込めて。




でも、実は以前から気になっていたこのタイヤ。



コンパウンドもそうですが、このタイヤブロック＆サイプデザインが結構効き具合は良いんで無いの？と。






製造時期は2015年36週。
８月下旬～９月上旬製造の新しいタイヤです。
ただし、確認したのはこの１本だけですがwww





あと、購入したショップさんの気配りにも感心しました。

バンド結束する際、シールの貼り位置を合わせて３本均等位置にしてます。
しかも、もう一組も全く同じに(^^)
ほんの何気ないちょっとした気配りっていいものですね。
夏タイヤも購入しなきゃいけないのですが、その時はまたこのショップさんから購入するつもりです♪



ホイールへの組付は来週火曜日の午前中、いつものＧＳには連絡済みです。

さすがに７年目を迎えるスタッドレスタイヤ。
こちらはほぼ確定。

「ブリヂストン　ブリザックGZ　215/55-17」

欧州用スタッドレスの「WS80」に決定するはずが、税＋送料を含めたトータル金額で比較したら…
ほぼ同じ金額で「GZ」が買えることが判明！
（ただし、昨年製造物）



問題は夏タイヤ。

現在は純正サイズの「ヨコハマ　ブルーアースA　215/55-17」のオク購入物（３年目）。
前期スペB純正18インチホイールを履かせたいのもあり、外径はほぼ同一の「215/50-18」を物色中。

探すと、今までは「ナンカン　XR611」だけだったのが、国産でも「ダンロップ」「トーヨー」の２社から出てました。

それぞれのHPを見て、どちらが良いの？どちらがウチのフィーリングに合うの？で悩んでます。
「トーヨーHP」では７車種のインプレ動画があり、その中にフォレスターが。
五味さんのインプレ見て「あ、こっちかなぁ」と…



タイヤのロードインデックス（荷重負荷）は一つ下がる（純正は93、18インチは92）のですが、ナンカンだと欧州規格なので空気圧は上限の250kPa設定、相当跳ねてしまいます。
国産２社のだと、230kPaで十分賄えるのです。



大御所の「ブリヂストン」「ヨコハマ」が出してきたら混戦模様の兆し…ww

ステアリングラックブッシュを交換後の感想。
「いやぁ、しっかりしたわぁ～♪」

でも150kmほど走ったら、フィーリングが以前のような感じに戻ったような…？
節度が無くなったと言うわけでは無いけど、なんだろう？
たぶん、ブッシュが熟れてきたのかと？
いや、ステーはノーマルなので、それが負けてグリグリしてきてるのかも…？
etc…

と、いっぱい「？」が出てきましたので、明日強化ステーに交換します。

作業はタイヤの脱着も含めて１時間は掛からないか…な。
でも観光客が多い予想なので、渋滞が一番の難題かもww



交換後のフィーリングは、少し走ってからに。

←先日届いたブツ。

これを知っていたのは、自販機オフしたb4_dasuさんだけ（笑












こういうのもセットしたらすぐにお解りかと…





作業工程はいつもの如く（笑
今回も、きてれつ棟梁のスロープのお陰で大助かりです！