まごろくのブログ一覧

今日は特に予定も立てず朝はゆっくりしてました。

午前中は頼まれたお買い物にお出掛け。
雲行きが怪しくなってきてましたので早く済ませて帰ってきました。

お昼を食べてワイパーを交換しようとしましたが、肝心のゴムが切れている…

ということでレガとヴィヴィオ２台分を購入することに。
前回交換したのは確か３年位前？だったような…

購入するのは普通のゴムブレード。
基本的にフロントガラスには撥水コーティングをしない私。
以前コーティングが斑に剥げてしまい危ない目に遭いました。
油膜で汚れてるなと思ったらその都度油膜落としでゴシゴシしてます。

ホームセンターと黄色い帽子で金額比較しようと思い、始めに黄色い方にいったのですが開いてない…
ついでにＤらーに聞きたいこともあったので向かっている途中、またもや「ＣＨＥＣＫ　ＥＮＧＩＮＥ」が点灯です。
早いとこＯ２センサー見つけないといけないです。

Ｄらーに到着してＥＣＵリセットしてもらった後、聞いてみました。

ＢＤＧ－ＡってＲ１８０？Ｒ１６０？

レガシィのことはある程度わかっているのですが、インプに関してはＧＣ／ＧＦはいいのですがＧＤ／ＧＧについては「？」

結果はＷＲＸはＲ１８０で他の２リッターはＲ１６０、１．５リッターはもう一サイズ小さいＲ１５８。

何故こんなコトを聞いたのかというと…

オクであるブツを見つけて装着可能か？

結果は…バツ。
また気長に探します、はい。

早く家に帰ってご飯食べてグータラしたかったので早々に用事を済ませ、道中にあるホームセンターで購入しました。
全部６本で￥４，８００、ゴムのみが４本でブレード付が２本。
ヴィヴィオ用のが１本紛失でレガ用のは錆びているのが１本。
本当は全部ブレード付にしたかったんですけれどお財布の中が危険な状態！

今回はこれでよし！ということで早速交換しました。


今回の走行距離は約６０ｋｍ。
スペＢショック＋Ｓ４０１サス＋ＲＥ－０１の乗り心地は正直言って…















辛いです…















レガから降りて少しすると、

ﾍ(X_X ;)/ ﾍﾛﾍﾛｰ｡｡｡(lll __ __)ﾊﾞﾀｯ

街乗りでは覚悟が必要です（爆

ヘタなマッサージ機より堪えます。

サスの組み替えをしてから１週間、ホイールハウスの隙間が気になっておりますまごろくです。
今日は休みでしたので先日のブログに書きました「スズメのフン対策」をやろうかと思っていたのですが、彼岸中に墓掃除にいけなかったので明けとなる今日行ってきました。
今年は雪が少なかったので助かりました。

午後からやろうかと思っていたのですが、いつものごとく睡魔が襲ってきて…
１時間ばっかしお昼寝。(-。_)。。o〇

起きてからやろうかとしたら、今度はお袋に「買い物行ってきて」
フン対策は今度時間出来たらやります。また先延ばしだよ～

買い物に行く前、レガで行こうか？ヴィヴィオで行こうか？
おもむろに取ったカギはレガ。
すんなりといかないのがここ最近の私。

エンジン暖機中にホイールハウスの隙間を見ていて…
おもむろにジャッキを取り出し、
テクマグ＋ＲＥ－０１
に交換しちゃいました。

ちなみに前回足回りを交換した時の画像がこれ。
サスはｋｇ／ｍｍです。実はこれもヘタっていました（涙
ホイールハウスの隙間はこれはこれで決まっていたのですが…


ヘタったサスを使って折角のスペＢショックを痛めたら泣くに泣けないです。


交換後の右前からの画像。


ん～、テクマグが似合ってます。
気になる隙間ですが、フェンダーからリム上部までがフロント１６０ミリ、リヤ１３５ミリでした。
でも気になることが…
右側と左側で隙間にバラツキがあるように見えます。

そこで左前からの画像を。


フロントは少しネガになっているので仕方ないのです（この後再調整しました）がリヤは沈んでいるような気が。
計測すると問題なく左右均等となっていました。
錯覚だったのかな？ということにしておきます。

実はリヤもＳ４０１用に交換しようかと思っていたのですが、フロントと違ってまだ大丈夫そうなのと、マルチリンクは私は出来ないということでしばらくこのままでいようと思います。
走っていてもきちんとストロークしているのがわかりますから。

ホイールハウスの隙間がノーマルはどの位なのかは計っていないので分かりませんが、自分としてはこれでいいと思っています。
もうローダウンさせる考えはありません。
雪道走るのが大変なんですもの(^^;

お約束のＲＥ－０１に履き替えてのインプレ。
ステアリングの応答フィールが強い（スタッドレスからの履き替えですからね）
ステアリングが重い（当たり前ですわな）
うるさい（ＲＥ－０１はこういうタイヤですから）
そしてこれが一番…
走っていてもタイヤが重いのがわかる（爆
インプホイールだとそれほど気にならなかったのですが、軽量のテクマグにしたら顕著に現れました。
負圧計を見てもイエローゾ－ンを指しっぱなし。
結構アクセルワークがシビアになります。

あとはＣ型バンパーへの交換とリヤスピーカー設置をすればほぼイメージしているレガの完成です。
今年中に（やっと）出来そうです♪

先月下旬辺りから玄関に鳥が居着いている気配がありました。

特に気にしてはいないのですが、「バードストライク」が日に日にすごくなってきております。

はて、何がいるのかな？と思いきや…

スズメのつがいでした。

フン以外悪さしないからこのままそっとしておきます。

明日は休みなので、時間があればちょっとしたフン対策でもしないといけないかな？

お勤め終了後、なにげに目にしたのがこれ。

おぢさん、ヨダレものです（爆



とりあえず「カウンタック」だけでもチョロッと見て寝ます。

やっと来ました土曜日。
ということで再度交換作業のためお出掛けしてきました。

ただ交換というだけでなく、スプリングラバーもボロボロだったので注文しておりました。


そしてコイルスプリングも交換です(^^)
物はＳ４０１用。


ターボ用なのでＮＡに組むと前上がりになるだろうと予想していましたが…
案の定上がりました（爆

さあ、交換だい！！


大体こういう作業の場合、１回目は案外手こずるのが普通なのですが、今回に限って１本目は呆気なく終了。
この勢いで２本目に突入したら、サスの組み込みでどえらい手間が掛かってしまい…
１時間半以上も掛かってしまいました。

ピットの外でやっていたものですから寒いし、途中で吹雪いてくれるし(:_;)

組み替え後です。


まず何とか終わって帰宅、すぐに装着。
この時点で１７時過ぎ、暗くなってきてました。

装着してて思ったこと。
ｋｇ／ｍｍのサスは重かった
前回装着する際、片腕で持つのがしんどかったのですが、今回はそれほど辛くなく余裕で持つことができました。

前回よりも早い時間で装着完了。


懸案のアッパーナットですが、用意していたナットの肉厚が厚くて装着することができませんでしたが、スペーサーを薄いワッシャーに替えて組んだお陰でしっかりと締め込むことができました。


全作業が終了した時点で外は真っ暗…