まごろくのブログ一覧

これからヴィヴィオのホーン修理をします。

ステアリングを交換したら何故か鳴らなくなってしまいました。
この時短絡させたのが原因なのかと思いきや…
そうでもないらしいです。

ついでにちょっと手を加えて…(￣ー￣)ニヤリ

先日ご紹介したこれ。

投入してから２週間。
距離にしてまだ２００ｋｍほど。
でも効果ははっきりと体感できます。
まだオイル交換していないにもかかわらず、エンジン音は静かになりタペット音が気になる位に。
排気ガスの匂いも全くといっていいほどしなくなりました(^^)
燃焼効率が上がったため少ないアクセル量でも力強く走ってくれます。
マフラーを交換していることもあるのですが、「排気量アップした？」と思う位調子がいいです。
距離を稼ぐ程調子が良くなっていくのが楽しいです。

今回購入・使用ということで「オートパワー７・エコクラブ」なるものに入会しました。
この製品を使用している方ならメールアドレスを登録するだけでどなたでも入会できる、エコロジー活動クラブです。
ＨＣ・ＣＯ・ＮＯｘ値は完全燃焼によって大幅に削減されるので、環境に優しいエコドライブができます。

入会手続きをすると「エコクラブ会員証」となる（？）ステッカーが入ってきます。
さり気なくアピールして、徐々に浸透させていきたいですね。

商品ラインナップは「乗用車用」「乗用車スポーツ用」「バス・トラック用」「スクーター用」「ハーレーダビットソン用」「灯油ポリタンク用」「灯油１００Ｌホームタンク用」とあります。
詳しくはホームページをリンク致しましたのでそちらをご覧になってください。



8/25追記
上記文章及びコメント内の訂正です。

ブログ内で「200km」と書いていますが「300km」の間違い、
cyphreさんのコメで「黄色い帽子」と書いていますが「等」が抜けてましたm(__)m

今日は非番でしたので、午前中は庭の草取りを。
先日の雨で「これでもか！」という位ノビ放題でした。
何とか午前中で作業終了。
４５リットルのゴミ袋にパンパンに詰め込んで４袋…
大量もいいところでした。ε-(ーдー)ハァ


そのご褒美ということで、お袋が「夕飯は外に食べにいこう」というのでお出掛け。
そこで見た飛行機雲。
２本重なっているのなんて珍しいので、携帯カメラで撮影です。

明日は大曲の花火競技会。
いい天気になりそうで何より。
私は…お勤めです。

前にスイングバルブを「全開」にしたことまでは書きましたが、その後のことを。

確かに「全開」は音が大きく車内に籠もり、下の回転域はトルクが無く走りづらいです。

このあとフックの引っかける位置を変えて全開からちょっと閉じた位置にしてみました。
音はだいぶ静かになりましたが、まだ大きいな～？
でもちょっとの差でこんなにも音量の変化がわかるのもまた楽しかったです。
そして形状の違うフックを購入し装着すると、今度は半開からちょっと閉じた位置に。
トルク感は上がりましたが、まだ大きい…
乗った感じですが、この２つのパターンはギクシャクした感じです。

自分にあった音量とトルク特性がなかなか見つからず、どうしたものか？と考えた末に先日やってみたのが２種類のフックの組み合わせ。
ちょうど「半開」状態くらいです。
なんとこれがドンピシャ！
負荷が掛かれば「ボロボロボロボロ～」とボクサーサウンドが軽く聞こえ、トルク特性も「全閉」状態とほぼ同じでした。
しいていえば高回転域までストレスなく回ってくれて、しっかりと力もついてきてくれることです。
この状態でＤらーへ行き無料点検を受けてきました。
マフラーを替えたことに誰も気付いてくれません…orz

やはりバルブが半開状態だとガスの流れと抵抗のバランスがいいのでしょうか？
これより開けば抜けすぎて、閉じていれば抵抗となってしまうんですね。
いろいろと発見することが出来ました。

自分にあった特性・音量が見つかったので、これ以上マフラーを弄るのはヤメにしようと思います…
ん～にゃ、もうやめます(^^;

行ってきました～(^^)

まずは１０ポイント点検から。
特に異常なしでし！
「特に」というところがミソで、Ｖベルトに細かいヒビが入っているとのこと。
ＢＨにして、Ｖベルトはよくこの様になります。
ＢＦ・ＢＧではこんなコトなかったのに…
考えられることはアルミプーリー？
まだ「キュルキュル」音がでていないので大丈夫かと思いますのでこのままです。


そしてプチオフ。
この方から「襲撃予告通知」を受けました。
点検が終わり車が駐車場に移動されてすぐご到着。
１時間半ほど楽しくお話しさせて頂きました(^^)
しかも店内でどっかりと（爆
お話しで時間が過ぎ、お互いの車を拝見できなかったのがちょっと残念。
次回はゆっくりと車を拝見させて頂きたいと思います。
お互いＹ店のＡさんには「ハンコ持ってきたか？」「ん、そろそろだな…」と言われる話には笑っちゃいました。
なんだかなぁ～（爆
このあと外に出て私はインプの試乗に、とんぺりさんはご帰宅。
その前にお互いカメラで車をパチリ！
今日は楽しい時間を過ごさせて頂きました。


おしまいは試乗。
試乗車は１．５リッター。
走行距離は８８０ｋｍとちょうど角が取れたところです。
乗って思ったこと。「しっかりスバルしてる！」です。
足が少しバタバタする感じでしたが、スチールホイールのためバネ下重量が重いからだと思います。
足に関して特にリヤはレガのマルチリンクとはまた違った印象で、とにかく良く粘る。
トレッドも広いというのもあるのですが、挙動が安定しているのにフィーリングをしっかりと伝えてくるのにはさすがです。
某雑誌にメタクソ書いた誰かさんの視点はどこから見たものなのか？聞いてみたくなりました。

私なりの評価は、デザインは何とも…でもこれもＳＴＩバージョン出撃やラリー・レースでのイメージが定着すれば認められると思います。
エンジンは今回１．５でしたが、前回同様いい感じです。
ＡＴも素直でＳＳモードで走ってもギクシャクすることもなく使いやすかったです。
足に関してはとにかくアルミホイールが欲しい。
軽量ホイールで標準サイズで十分です。
この車にはインチアップする必要はないですね。
室内については質感があっていいです。
でもベージュ系は明るすぎてちょっとの汚れでも目立つのが…
少し明るさを落としてみるといいかな？という位です。
点数にして「９０点」。
１．５リッターでこの点数ですから、２リッターではもちろんそれ以上だと思います。（乗ってないから…）
今度はターボに乗ってみたいな。


この記事は、プチオフ！！ について書いています。