まごろくのブログ一覧

ＳＳＲ　インテグラルＧＴ－１・パールホワイトを履かせた画像とパーツレビューをＵＰしました。

ホイールが汚れたままだったので、仕事が終わってから拭き掃除だけでもやって撮影しました。



色がパールホワイトなので、変に浮く感じが無く、むしろ黒のボディにベストマッチしている感じ。

タッチペン買ってきて傷補修しないといけませんね…（汗

小○タイヤさんでホイール交換を早速やってきました♪
しげ＠秋田県さんのお陰で話しは通っていて…
でも平日だというのに約１時間近く待つことに。
結構混んでいましたね～



作業待ちの時、眠気でウツラウツラしていたらしげさん登場！
てっきり会社の車で来るのかと思ってましたよ（笑



純正ホイール、インテグラルにタイヤが付いているよりも重かった。
路面状況の悪いところだと、ボディと足の動きがバラバラで気分が悪くなりそうでした。

で、インテグラルＧＴ－１に履き替えたら、運転がもっと楽になった感じ！
クルマ全体の動きが見事にマッチしまして、運転してて疲れを感じる度合いが少なかったです。

タイヤはノーマルですが、リム幅が広くなっているので、サイドウォールが張りだし（気持ち引っ張りぎみ）て横剛性が強くなりました。
お陰で変なふらつきがなくなり、どっしりとした安定感があります。

いやぁ、こうなったら足回りは弄る気にならないです！




画像は今後履くことがないであろう純正ホイールでの１枚。
インテグラルを履いた画像は後ほど！
結構良い感じですよ～（笑

今日は午前・午後と２回ディーラーへ行ってきました。
まぁたいした用ではなかったんですが…（笑

片道約25kmあるので１回の往復で50km、それを２回ですので100km走行したことになります。
「Ｉ」モードでの走行で最高回転数2500rpmに抑え、アクセルワークにも気を遣ってブーストをかけず…で、100kmですから結構しんどいです（笑



ですが、これが一番大事なことです。

組上がったばかりの部品のアタリをしっかりと出すことによって、エンジンのクセや出力特性に大いに影響が出てきます。

実際100km近くになったら、エンジン音に変化が起こりました。
今まで少し湿った重い音が、乾いた音に。
「Ｉ」モードなのに軽く吹け上がろうとする感じに。

うまいこと、各部のアタリが出たようです。

それにこの距離ですから、タイヤの慣らしも一緒に出来てます。


帰りに買い物をしてきましたが、その時に「Ｓ」モードへ切り替えました。
そうしたら、勢いよく回ろうとするので少々焦ってしまいました（爆

今のところ８日にホイールの組み替えを予定しています。
しげ＠秋田県さんがお得意様となっている「小○タイヤ」さんへ、お昼頃を目処に行く予定。
そうなるとまた往復100km走行です！

先月、「スバル・カーモザイク」でいろいろとお世話になりましたいいだっちさんからお友達登録のお誘いがありました。

本当は私の方からお誘いするべきでしたが…f(^^;)

どうぞよろしくお願いします。

またイベントが開催される時は、私も微力ながら協力させて頂きます。

本日をもって「５ナンバー・２リッターＮＡ」を卒業しました。
ＢＨは６年半、私の相棒として頑張って走ってくれました。
いろいろなことがありましたが、やはり「スバル・カーモザイク」でギネス記録車として参加できたことが一番の思い出です。

そしてこれから私の相棒として走ってくれるのが「アウトバックＸＴ」

ＢＨは１９９９年式・ＢＰＨは２００９年式と、１０年の差があります。
乗り比べるとその差は歴然…
でもその年式それぞれで良いところがあるわけで（笑

ＢＨではＡＴ車としての運転の難しさを知りました。
それまで約１５年はＭＴでしたので、むしろ「ＡＴは運転が楽」という誤った考えがあったのでした。
それを見事に打ち砕かれ、ＡＴの運転方法を教えられたようなものです。

そしてＸＴへ。
２リッターオーバーしかもターボ、５速ＡＴにＶＤＣ、etc…
納車したばかりで走行距離は約４０km。
慣らしが終了するまでは「借りてきた猫」状態ですね。
本領発揮させたらどんな顔を見せるんだろう？
正直怖いです。

明日から少しずつパーツを取り付けていこうと思います。