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Ｂ４・ワゴンだとマフラー交換した時のイメージってしやすいと思いますが、アウトバックの場合、数自体が少ないので結構悩みどころです。

私もパーツレビューや動画等いろいろと見てましたが、なかなかイメージ出来ないものでした。
というのも、近接撮影されたものが多く、車両とのバランスが確認出来ないな～っていうのがほとんどです。

先日コメントを頂きましたnorakuroさんもマフラーで相当悩んでいる様子でした。

「マフラーは替えたいけれど、装着した時どれくらい出てくるの？」っていう、そんな悩みをお持ちのアウトバックユーザーさん達に参考にして頂けたらと思います。

下記関連情報より「覗いて」見て下さい！

今まで「これがいい！あれはどうだ！？」と、なかなか収まりがつかなかった先輩の声（！）
なんたって家族旅行で北海道に行った時、「大丈夫！」といいつつ台風２個も引き連れたくらいですから（超爆
そんな先輩が私は好きでした。
でも今回初めてじゃないかな？（笑
良い買い物が出来ました♪
先輩！サンキューです。

一番のメインはもう暫くお預けします。



乗った感想は、各モードの設定値を「Ｉ」：１、「Ｓ」：３、「Ｓ＃」：５だとすると、「Ｉ」：２、「Ｓ」：４、「Ｓ＃」：６以上！

マフラーでこれほどまでに抑えられていたとは…
また一段と乗りやすくなりました。

でも改善要項にはあまり変化無し！

確かに1500rpm～2000rpm辺りで籠もるというか、音圧が大きくなりますが、はっきり言ってこれくらいでないと！
良い感じで「ドコドコ♪」でてます（笑

ぼく、綺麗にグルーミングできるんだよ～♪

って感じで、私のそばに寄ってきた警戒心ほぼＺＥＲＯのこの子。
頭を撫でようが身体を触ろうがお構いなし。
ずぅ～っとやってました（笑

他に２匹の兄弟がいましたが、やはり怖いのか母猫のそばにピッタリと寄り添っていました。

子猫はやっぱりかわいい♪

告別式を終えて、秋田に帰る前にちょっと行きたいところがありました。


私：「さぁて、行く前にあそこに寄っていこうかな～」

棟梁：「どこ？」

私：「こういうところ（とちょっと説明）」

棟梁：「ダメ！あなたは必ず一つ二つ持って帰るから行ってはいけません！（爆）」

私：「ただ見に行くだけ（爆笑）」

棟梁：「ぜぇ～～～～～ったい、ダメ！あなたはキーホルダーとかそういうもので収まらないんだから（超爆笑）」


なんて会話をしている私達。
本当に見に行くだけだったんですよ～

でも行ってみるとそこには…
欲しかったのが何であるのかな～!?（謎爆

亡くなった先輩もクルマが好きだったから、一緒について来たかな。
どっちにしようか悩んでいたものがあったんですが、「こっちが良いよ！絶対後悔しないから」と言われたような気がして…
しっかりお持ち帰りしてきました（爆

やはり小物で収まることは出来ませんでしたとさ！
未だに車から降ろしてません…orz

０泊３日という強行行動で、アウトバックの気になるところが少し出てきました。
アーシングで解決できそうなので、近々やろうと思います。

さて今回は高速走行なので、どれだけいい値がでるのか…と期待したんですが、メチャクチャ波のある運転をしたので好結果とはいきませんでした。
でもエアコンかけてターボも効かせと、結構ラフな扱いをしたにもかかわらず、11km/Ｌ台を出したことには驚きです。



行き（６／11）東北道上り・佐野ＳＡ給油

走行：５７１．８km

給油：４８．０９Ｌ

平均：１１．８９km/Ｌ


帰り（６／12）東北道下り・前沢ＳＡ給油

走行：４９８．１km

給油：４１．９１Ｌ

平均：１１．８８km/Ｌ



今回は告別式ということでの行動なので、のんびりゆったりとはいきませんでした。
帰りは帰りで、シフトの調整がつかず今日は休みが取れなかったのでトンボ帰りで出勤しなくてはいかず…
お陰様で自宅に到着したのが今朝３時５０分！
日の出を迎える時間に２時間ほどの超爆睡をしました。

今回の高速走行で、要改善箇所が出てきたことははっきり言って大収穫！
良い例がやはりシート…
気になっていたランバーサポート位置の悪さから来る腰痛の再発。
今年は出費が嵩んでいるので、来年の春を目処にベースフレームを購入しようと思います。
レカロシート復活です！
シート交換による軽量化で若干燃費向上するかもしれません。