まごろくのブログ一覧

やりましたよ～ん！

新車だろうが、中古だろうが、このアーシングは関係なし！
ディーラーの担当さんも驚く効果！（爆

コンプレッサーＯＮ／ＯＦＦでのエンジン振動が驚くほど抑えられますから。






先日のセンパイ交換で「静かでした♪」ですが、コールドスタート（初期始動）では当てはまりませんです！（爆
交換前と比べて、むしろ「重低音が強調」されて響きまくりです！
走り出してセンパイ・マフラーが暖まってくれば静かになりますがそれまでは辛抱。
ご近所さんのご機嫌を損なわないようにしないと…f(^^;

特に夜間は注意です…orz

でもエキマニを等長に交換したら静かになるのかも…ﾄﾞｳﾀﾞﾛｳ?

5000km点検まで我慢できず…

　　　　　＋

何時までも車庫内にオブジェとしておけない！

ということで、交換しました。



また一段と乗りやすくなりましたよ。
もしかしたら燃費が良くなるかもしれません。
それくらい変化しました。
マフラー音も♪

エンジン系で大きいのはエキマニを残すのみ。
アーシングやその他細かいのはチョコチョコやっていきます。

先月行われた３アマ講習会での修了試験に無事合格、３アマ無線従事者免許を申請（お世話になっている無線屋さんでやってもらいました）し、昨日無事に届きました。
さて次は無線局免許状ですな～♪
これもお任せしております（笑

従免が届きましたので、そろそろＸＴに無線機の設置をしなければと思っております。
その第１弾としてアンテナ基台を設置。
正直どこにするか？でいつも悩みます。
短波帯もやりますので、アンテナが長～くなります。
なので、それなりに丈夫な基台を使わないといけません。
結局はリヤゲートに基台を設置することになります。

でもリヤゲートって「アルミパネル」なんですよね…
移動中は主に１４４・４３０Ｍｈｚ帯ですから、それほど長くなく軽いアンテナですから大丈夫だろうと思います。
移動しながら短波帯をやるとなったら、そうとう苦労すること間違いなし！でしょう（笑
走行中にやっている人は凄すぎですよ！（爆

さて本題！
基台を設置する際、ゲート内側左右に黒いパネルがありますが、基台の足と少々干渉しております。
そこでというか、とうとうというか、干渉部分をカットすることに。
初めてＸＴに加工を施してしまいました。
それほど目立つものではありませんが、正直「あぁ～…」でした。
これは覚悟してやったことなので、致し方ないということで（笑

その後角度調整をし、車内への引き回し方を考えながらケーブルを這わせていた時のこと。
リヤのＣピラーカバーがなんか変だな～って…

隙間が空いているとはなんぞや？

右側はしっかりとはまっているのに、なぜ？
でもカタカタいうわけでもなく、落っこちそうなこともないので、まぁいいかと。
この隙間のお陰で、ケーブルを難なく引き込むことが出来ました（笑



でもちょっと気になるので、今度ディーラーに行った時、
「これ、なんやねん？」
と、見せてあげようと思います。

次は電源の引き込み…
ラッパ用も考えないといけない…うぅ～っ（涙

この記事は、「俺の○○○を見ろ！」（仮） について書いています。

しげ＠秋田県さんのブログにありました記事を読んで、じゃあ私も♪というので撮影してきたものです。

画像サイズが９００×６００ということなので、デジイチではなくコンデジを使いました。
デジイチだとサイズを一番小さくしても１８２４×１２１６と大きすぎることと、縮小させると画質が荒れて汚く見えてしまうのがイヤで…

暫く使っていなかったのでバッテリは完全放電されていて、お陰様で３枚程度撮影して点滅していたバッテリランプが全然点かなかったのがせめてもの救い（笑

夕方撮影なので黄色味がかったのは仕方ないか…
朝の撮影だったら周囲の緑が綺麗に映えるんですよね～
また今度、ですね。

お尻姿も見て欲しくって♪（爆


お出掛け前にリヤスピーカのバッフルボードにちょっと手を入れました。
これで私なりの「アウトバック・プレミアム・サウンド」の完成です。

ついでにヴィヴィオもプチ手入れをしましたよ。