まごろくのブログ一覧

今日はステアリングラックブッシュ交換するはずでしたが…

←のブツがですね…

昨日のタイヤ交換した際、行きつけのGSに置き忘れてしまいまして…

ジャッキアップした後に無いことに気付き…orz




ウチってバカやねぇ〜　┐( ´д`)┌ﾔﾚﾔﾚ
来週に持ち越しです。


今度の土日は春感Ｄのようですね。
ウチは昨日発注したブツの引き取りに、日曜日の10時にＤに出没シマス。

その後一度帰宅して、リヤをジャッキアップしてゴニョゴニョ…
試走がてらお袋の所へ。
どんな感じになるかな？





先日夏タイヤにして感じたこと…

フロントアルミロアアーム＋強化ブッシュに交換したときにブレーキ時の沈み込みが収まったと書き結構良いフィーリングでしたが、コーナーリングにおいては足回りとボディに若干のぐらつきが残ってました。
１２検の時にクロスメンバーボルトを交換しましたが、タイヤはスタッドレス。
これでも相当な効果を実感、特に気になっていたその「ぐらつき」がなりを潜めた感じ。

そして夏タイヤに履き替えたら…
「ぐらつき」はほぼ感じず、ステアリングがしっかりとしていることに驚き！
これならブッシュや補強ステーに交換しなくてイイかも…と思わせるほどの効果を体感。

しかし…
フロントの剛性がしっかりしたことにより、やはりリヤにその分しわ寄せが逝ってました…
リヤが落ち着きなく「グラグラ」と暴れるような感じ。
直進だけでも相当神経使った…

以前は前後で路面からの入力を「逃しながら」バランスを取っていた感じですが、フロントがガッチリと締まった分逃げが無くなり、リヤに力が集中したんですね。
フロントの脚が100%本来の仕事をするようになった訳ですから、リヤも同じようにすればこの不安要素は無くなるはずです。

それと、タイヤ空気圧。
今まではＦ230kPa・R220kPaと設定してましたが、今回はF220kPa・R210kPaと標準＋10kPaにしてみました。
＋20kPaにしてた理由は、タイヤがなんかネチッこく路面に張り付く感じがしてて嫌だったんですが、今回この設定にしたらその感触が消えてました。
でもその代わり、上に書いたようにリヤが…



で、作業手順変更！
リヤメンバーボルトを先に交換し、ステアリングラックブッシュそして補強ステーの順番でやってみようと思います。

さて、リヤバンパーの補修は何時になるんだろう？ww

正直、早すぎのタイヤ交換です。
というのも、タイヤサイズを変更するかどうしようか…

昨年は４月初めに交換し、ニャンコ撮影会へ向かう晩方、秋田岩手県境の仙岩峠では積雪に遭い…
下りは怖かったわよ～
ε=ε=ε=(　γ￣▽￣)γひゅ～どろろんばぁ～（じゃなくって(^^;)
多分まだ降ると思いますww





まずは先日交換したフロントクロスメンバーボルトの効果を体感します。
スタッドレスでも相当効果を実感しましたが、夏タイヤではどれほどの効果を感じ取れるのか？

明日にはステアリングラックブッシュを交換し、この後どちらが先になるかは分かりませんがステアリングラック補強ステー・リヤフランジボルトの交換を施します。
３年目のタイヤなので、どれほど効果を発揮できるかは分かりませんが…

履かせるタイヤ・ホイールのメーカーやサイズによっても変わりますが、基準となるセットアップされた状態で純正サイズが良いか？１８インチに上げてみるか？考えたいと思います。



さて、Ｄラーに行って発注しますか(・∀・)

昨夜、アップしようとして寝落ちしてしまった（笑

届いたのは「TEIN GRB用ポリウレタン製ステアリングラックブッシュ」
ヤフショップでの購入。

ご存知の方も多いと思いますが、BL/BPとGR・GH・YA系には共通箇所があります。
コレを使う手はない！ので、有無も言わずポチッと注文しました。

作業するかなぁ〜と思いきや？
雨降ってますやん…orz

今日は全国的に穏やかな天候って言ってた気が…
それとも聞き間違い？

やっと来ましたね。

さて、いつやろうかな？

無性にみそラーメンが食べたくなる（笑

ので、今日はネギみそラーメンとカレーセット。
お持ち帰りのギョーザ付き♪