ボルシチＧＴ3のブログ一覧

ピカソで高速道路走ってたら

なんか車酔いしたみたいｗｗｗ

頭ぐぁんぐぁんするしぃ～

気分も良くないしぃ～

運転してたのにｗｗ

しかも40～50kmの距離しか走ってないのにｗｗ


体の弱いボルちゃんですｗｗ


あ”ぁ”～～きもちわりぃｗｗ

昨年10月と今回のロガーDataを比べてみました。

赤が今回のスピード＆横G　TIME：1：00：6
青が前回のスピード＆横G　TIME：1：01：0
(滑らかなRがスピード、ギザギザしてるのがGです)

ストレートの最高速はローギアード化で期待してたんですが逆に落ちました(；´д｀ )

ロング前回　173.8km/h
ショート今回　163.6km/h

10km/hダウンですね(〃´ω｀)
3速が体感上ではピックアップが良く感じてたんですが気のせいだったようで･･･（プ
4速入れるタイムラグが効いてる感じ^^;
鈴鹿をメインに考えての変更なので致し方なしとしますｗｗ

とりあえず前回動画↓





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下にもあるけど今回動画↓





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暇な人は動画とグラフを比べてみてください┐(´∇｀)┌

確実に変ったのは立体交差に向けての左コーナーへのアプローチスピード
（ただ、これは立ち上がりアクセルの踏み始めがかなり遅くなってるので失敗^^;）
S字の進入から切り返しは車速もGもUPですね
（これはリアを振り出してでも思い切った進入しようと事前に計画してました。でも立ち上がりラインが前回より小さくもっとアウトまで使えばまだ早く全開に出来そうです）
最終手前のスピンセクションｗ攻略
（3速入れて奥まで踏んでくよりも2のままメリハリ良く行ったほうが完全に◎^^;）
あと、ダブルヘアピン1個目進入がINを少し空けて手前で向きを変えてるとか最終コーナーで滑っても全開ポイントを早くするとか・・・

結論は思い切った走りで0.60.4秒UPって事ですねｗｗ
Dataを見る限りこのまま頑張っても1分切りは難しそうですｗｗ
トラクションを上げる車両セットアップが必要ですね。。。

これ見て分析するようなマニアの方はまたコメント下さい(〃´ω｀)

ハイ、昨日はこの方と自転車に乗ってきました。


この所、週1回は体力向上のため自転車トレーニング続けてるんですが
この人と走るようになってからはかなりキツイｗｗｗ
それまではポタリング？ってヤツだったなぁ。。。と
(；´д｀ )

なんでも学生の頃は自転車部だったそうで・・・

自転車と言えばこういうもんでしょ！
って言う基準が”体育会系”┐(´∇｀)┌

今日は40kmを1時間30分ぐらいで常時80～90％の力でついて行くのがやっとｗｗ

前回は右足ふくらはぎが攣ってペダルが漕げないのに
先に行っちゃうもんだから左足片足ペダリングで無理やりついて行きまちた(；´д｀ )

無理したもんだから夜は寝ている時にも足全体が攣って、それで痛くて飛び起きる始末ｗｗ

今日も帰ってからは確実に筋肉痛になりそうだったので
最先端スポーツウェアに頼る事に・・・
SKINSのパワーソックスです

これ、履いたまま寝ます。。。

※不謹慎にも頑張ってトレーニングしてるヤツに
変なリクエストがあったようなので画像追加(~_~;)

昨年購入したADVANのホイールRacing RS ですがNEOVAをはめてラジアル用として活躍してます

デザインもヤル気あるし、まぁ重くも感じないし、サーキットの縁石踏んでも曲がっちゃうような事も無く気に入ってます♪

が、、1つだけ問題点が・・・(；´д｀ )

PORSCHE純正ホイールボルトのアルミワッシャー部分が圧力？or熱？でカジリ付いちゃうんですよ(；´д｀ )
写真左の赤色部分ですね

このワッシャーはカシメてあって抜けないようになってるんですが
ホイールにカジリ付く事でタイヤ脱着の際、ボルトがホイール側に付いたままの状態なので外し難くまた、装着の時も中途半端に裏側に飛び出したボルトのお陰でハブにも合わせ難い
(；´д｀ )
通常のナット式だとスタッドボルトごと外れる感じですかね┐(´∇｀)┌

そこで、ホイール裏側からボルトだけを打ち抜いて固着しているワッシャーを抉って外し^^;カシメ部分を削って分割出来る様にしました

今はタイヤを外すとこんな状態でワッシャーだけが固着した状態でホイール側に残ってボルトだけを抜く事が出来ます

これだとSタイヤを履く時にボルトが無くて困るので新しく1セットホイールボルトを新調しました(~_~;)

なんか、余計な出費のようなｗｗｗ


おっと！先日スパ西帰りに右フロントからガタガタ嫌な異音がしだしたので
帰ってからタイヤを外して調べてみると・・・

ブレーキキャリパーを止めているネジ上下2本共緩んでました＼(◎o◎)／！
鈴鹿に行く前にフロントバネを交換した際、本締めし忘れていたようです(；´д｀ )
エアーラチェットで一応締めてあったのと、このボルトはネジのカカリが大きく取ってあるので脱落するような大事には至りませんでしたが危ない所でした(-_-;)

やっぱ素人仕事はイカンですね。。。
車の整備は気持ちに余裕と時間がある時に一つ一つチェックしながらやらないと・・・(；´д｀ )

それからスパ西でのオーバーステアはこのバネ交換でフロント車高が上がった為バランスを取ろうとリア車高を1ｍｍ程上げたのが影響してたのかもしれません、、、
新品バネが馴染んでリア上がりになったのかも？？
さらにFスタビを弱めた事で外輪に荷重の乗った状態でのFストロークが増えて・・・

一度タカスででも走ってからPITで戻して症状をチェックしたいと思います。。

スパ西行ってきました♪
今回ご一緒したのはタカ走会のYamachanさん、Martenさん、ｂちゃんさん、それから現地でSENさんとも合流し賑やかなメンバーが揃いました♪

皆さん、お疲れさまでした。。
今回もそれぞれ色々あって大変だった部分と凄く楽しかった部分が・・・^^;
それぞれの内容はリンクを覗いて貰えば分かると思いますｗｗ

ところで自分はというと
少し練習したい課題もあって挑みましたが・・・





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コースインして1周目のタイヤがタレる前から滑り過ぎ～(；´д｀ )
どうやら鈴鹿仕様のまま
"ごまかしこんなもんだろぉ～セッティング"
が外れたようで前へ進みませ～～ん(つД｀)
タイムも当然遅く1分2秒～3秒台（プ

2枠目はセットを変えウイングを立て
内圧もｂチャンにアドバイスをしてもらって出来る限りの状態で走って
なんとか1分0秒6がイッパイイッパイでした(；´д｀ )





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1枠目より随分落ち着いた動きにはなったけど
結局この日2枠で61周ず～と滑りっぱなしで・・・(-_-;)

でも、クラッシュもスピンもしなかったし、少しの収穫もあって楽しかったです♪

数日前取り付けたトランスポンダーも問題なく作動していたようで電光掲示板にもちゃんとタイム表示出てましたし、集計表も印刷して貰えました♪
でも、スパ西の場合サーキット側が登録してないので
携帯やPCからNetへアクセスしては見れないようですねｗｗ

帰ってからはタカスサーキットを走ろう会のオフ会があったので参加してきました
あまりに大勢の方が参加されてたので挨拶やお話出来なかった方が殆どでしたが皆さん肌寒い夜だというのにお疲れさまでした^^;