ボルシチＧＴ3のブログ一覧

今月の鈴鹿は結果的には残念な結末だったけど得る物は大きかった

2分30秒を切るのに数回通って結構苦労したけど今回一気に壁を突き破って一歩進めたと思う

そこで大きく変化を与えてくれたのがコイツ♪

1Kレートを変えただけなのに劇的に乗りやすく踏めるようになった

正確には”レートを変えたことによってイメージして練習した乗り方がしやすくなった”だけど・・・
（単純にレートを変えると速くなる訳ではないのであしからず^_^;）

2諭/ペアで-1秒ってオイシイと思いません？

「カネでタイム買う」って言ってしまえばそれまでだけど思いのセッティングに必要な出費でもあるので(；´д｀ )


で、調子にのって次に行く時にはもう1K変えて行ってみようかな？にひひ♪


それと、タイヤがもう古くて寿命なので用意しなくちゃ・・・
（Newだとタレの少なくて3周ぐらいはアタックできそうな予感♪）

BSの55Sは外径が小さい285/30があったんだけど相次ぐトラブルで？既にラインアップから外れてるみたい(+o+)
鈴鹿は3、4速をローギアーで行きたいんだけどなぁ・・・

265/35は各社選べるからどこにしようかな？同じBSだと11Sも出てるし・・・

でも、今回気分良い動きが出せたのでタイム重視の新製品よりもフィーリング重視で55Sをもう一度使ってドライビングスキルをしっかり高めたい気持ちもあるし、やっぱりタイム更新出来ると楽しいから後発かなぁ？？

11Sはフロント245/40しかないし・・・（225/40で十分なんだよね(；´д｀ )）

慌てても車が無いからジックリ悩みましょ♪


ところで修理の見積りがようやく出来たみたいです・・・

費用はオドロキの・・・・


書きませんが(；´д｀ )


”やっちまったなぁ”

って感じですね(*_*;ｱﾀﾀ

来月車検だし、タイヤ必要だし、全部あわせると・・・


考えないようにしよっ(；´д｀ )

いつもの整体で治療中...

「クラッシュの衝撃お尻までいってるね」

だって(-o-;)


「こんな状態で自転車なんて乗っちゃダメだって」


だって(-o-;)


「あまりに酷すぎて今日は張った筋肉緩めるとこまでしか無理だよ」


だって(-o-;)

この人、鈴鹿でクラッシュしたのを知ってて身体の心配もしてくれないどころか

「チャリ練しますよ♪」

だって(;O;),

しかも40kmノンストップのスピード練ww

あんたは鬼か！(ToT)

以前取り付けたMyLapsのトランスポンダー

帰ってからHPにアクセスして走行結果を見てみました

クラッシュしちゃったんで今回計測6周(；´д｀ )

6周でどんだけ散財したんだよ！（高い遊びだわｗｗ）

さらにその内アタックらしいアタックは3周ｗｗ


でも、画像のようにセクタータイム1～4まで出るんですね♪

どのあたりで区切ってるのか知らないけどｗｗ（F1の予選でも観れば何となく分かるかな？）

はっきりした位置ご存知の方教えてもらえますか？


ところで今回クラッシュした最後の周は自分では結構良いフィーリングで走れていたように感じてたんですよね～

↓の動画見比べても攻めてる感じだし・・・

そこでBestの周と最後の周の結果の出ているセクター1（おそらくダンロップ中間まで）を比べてみると

0.18秒しか速くないっすねｗｗ

まぁ、グリップが落ちてきてる所でタイム的に上回っただけでもヨシなのかも知んないけど・・・

フィーリングと実測でこれだけ違いがあるってことですね

だから27秒台に入れるには-0.3秒なんですが楽勝な訳ないですわｗｗ

全てのコーナーをミス無く攻めて＆ロスの無いように丁寧に走って余程上手くいっても-0.6秒あたりかも？

苦手なコーナーがあるセクターも加速区間でタイムが縮め難いセクターもあるでしょうから・・・

てな訳で復活後の目標タイムは27秒中盤って感じでイメトレしながら車の修理が終わるのを待つ事にしま～す♪


こうやってセクターごとのタイムの推移を見てみると0.5秒ぐらい簡単にミスやロスしてるけど上手くいった走りをさらにウデで頑張って縮めようと思っても0.2か0.3秒あたりが限界だと思う

ってことは単純に4セクター全てで0.3秒づつ縮めても1.2秒

それなのに

「次回はベストタイムから-3秒狙います！」

なんて言ってるのってよく見るけどおかしくない？？

タイヤ新品にしたって-1.5秒がいっぱいだと思うけど・・・

全部を良い方で全て足していってのタイムを言ってるんでしょうかね┐(´∇｀)┌

常人の自分にはただの見栄っ張りか無知かだと思えちゃうんですよね～

サクッっとBest更新した後

ぢつは・・・

ザックリ刺さっちゃったんですよｗｗ

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内圧調整しての1周目はクーリング中の車に引っかかってクリアとれず、、、

2周目に入った時にはもうタイヤがタレてましたｗｗ

でも、コントロール性は少し良くなったので一応いける所まで行こうかな？と

国際サーキットのスピードにも少し馴れてきてイケイケだったのかもｗｗ

その前の周にもデグナー2個目はゼブラ越えて危なっかしかったんだよねｗｗ

カウンター当てて飛んでく方向が違うよ！ｗ

あれは曲がれるわけ無いって！

今までも危なっかしい事たくさんあったから、今回のクラッシュは

なるべくしてなったんですよ。。。


テロップでは変な事書いたけど（改めて観ると怪我してもおかしくない勢いでぶつかってるから^_^;）
メディカルセンターのお世話にもなってないし体は無事です
（今になって首触ると少し痛いケドｗ）

車の方もビックリする位軽症で・・・

こんな感じでバンパーの一部が裂けたのと側面の方向指示灯が割れて片側フェンダーが少しだけ曲がっただけ
あと、エアコンのコアが湾曲してるかなぁ。。。
ボンネットはキッチリロックできないし。。。
バンパー内の樹脂パーツは色々つぶれてダメになってるとは思うけど
あのぶつかり方でこの程度って・・・

クラッシュパッドってすっげーー＼(◎o◎)／！
車まるごとエアバックですよ！

コースアウトした場所もぶつかった角度も良かったんでしょうね^_^;
ある意味ラッキーだったと言えると思います

このまま普通にエアコン利かせて快適に高速で帰宅できましたし(^_^)v
光軸下がって夜はチョット見づらかったのと折角合わせたアライメントがズレてステアリングセンターが気持ちおかしいかなぁ～？
程度でぶつかった事忘れそうでしたｗｗ
（10万ぐらいで修理できんじゃねぇ？？）

クラッシュ自体はやっちまった事なので仕方無いんですが
精神的にサーキット怖くなっちゃって。。。

昨晩はこの子に癒してもらいましたｗｗ

趣味変えよかな？（プ