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作業日：2007年1月28日

デッドニング①（アウターパネル）

Item: デッドニング①（アウターパネル）
Author: norakuro

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アウターパネルのデッドニング記録です。

小物入れ下の２箇所のクリップから外すと
簡単に外すことが出来ます。

防水ビニールシートもそれ程汚れていない。
ノブ関係はロッドでは無く、ワイヤーの為インナーパネル塞ぎやすいですね。

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次に防水シートを剥がすのでブチルとの戦いかと思えば
簡単に車体側からブチルが剥がれました。
新車時の接着が「チャッチャ」だったのでしょう（笑

ほんで、アウターパネル内側をウエッティーで軽く拭いて、パーツクリーナーで脱脂します。

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トラブルとして、制振シートが長い年月を経て折り目が直りません。
ドライヤーで伸ばして接着するとは言え
ある程度は伸ばしておかないと合わせもやり辛い。

ここでかなりの時間を費やしました。

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ほんで型取りした後、制振シートをドライヤーとヘラを使って貼っていきます。
サイドビーム部は１枚貼りにて上下をカバーしました。
付属の樹脂系だけだとドア半分しかカバー出来ないので
インナー用で入っていたレジェトレックスを切り出すと
余裕で１枚余る事を確認して、１枚をアウター用に転用して制振しました。

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制振シートを張り終わったら
剥がれ防止と防水の意味で、アルミテープにて養生します。
予想に反し、これがかなり時間掛かりました。

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吸音シートをドア下側半分に貼ります。
これで、取合えずアウター側を終了とします。

ここで、歳を取った体が異常を訴えて来たので
ＳＰ交換は後日に変更。
ＳＰケーブルの引き込みまでやっておこうと思いましたが、
それ程大変そうでもないので、今後の作業に影響の無さそうなインナーの穴１箇所を塞いで終了することにしました。（汗

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塞ぐ所のワイヤー部に音漏れ防止の為、防振スポンジを巻いておきます。

型取っといたレジェトレックスを貼り付け場所に当てて、予め手で押し付けて型を付けておきます。

台紙を剥がしてヘラとドライヤーで貼り付けていきます。
最後に穴の部分は立てにスジ（リブの意味合い）を入れて音圧に対する強度を上げておきます。

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最後に、剥がれ防止・防水の為アルミテープで処理しておきます。

お疲れさまでした。

続きはまた今度

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