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左が平座面ナットで右がいわゆるテーパーナット

よーく先端部をご覧あれ。
平座面ナットもテーパーが付いてます。

これ、平座面ナット装着車のスペアタイヤ対策だったはず。(笑)

なので、恒久的にはオススメしませんが、
アルミホイールの種類変えたらナットが無い！的な緊急回避の時には、

平座面ナットでそのままテーパーナット対応のホイルを取り付けられるはずです。

逆はダメですよ。(笑)

以上、無駄な知識でした。

あ、メーカーによってはテーパーの角度が違ったり、球面形状になってたりするので

平座面ナットで締め付けてソコの形状が変型なんてことになっても、
当局は一切関知しない。

いぢょ。

海老名SA上りの、トイレに近い方の充電器。
充電しようと思ったらエラー表示のまま！

表示の内容は、
車輌故障エラー表示
なので、充電コンタクター溶着か断線ですかね？

画像撮っとけばよかったんですけどね。

脇の認証コントローラーだけじゃなくて
本体側のタッチパネル、ちゃんと見たら
エラーのリセットボタンが表示されてまして、
ポチッとしたら、あっさりエラー解除されました。

エラー表示出たときって、車側の表示も出たと思うんだけどなぁ。

ともあれ、そのまま放置するのはやめましょーね。

次の人がビックリするから。

てことで、海老名で充電中。
実は、本日、三回目の充電。

明日は、午前中になんとか仕事終えて、
静岡方面に戻りたいけど。

あ、これは、もう一台のガソリンスタンド側の充電器。
こっちは正常だったので、先にこっちで充電してから
エラー表示してる側をリセットしてきました。(笑)
センター側で遠隔リセットできないのもどうなんでしょね。
イマドキ。(笑)

先月末に関東遠征直前に交換したばかりだったのですが、その後、再びサマータイヤに戻してました。
よって、この一ヶ月で三回目のジャッキアップ。(笑)

先月センターガーニッシュイルミ2号を組み込んだ従兄弟のガスランダー乗りが、
中古のスタッドレス探してるけど、16インチとか17インチだとサイズいくつ？
って言うんで、
これ、もうじき廃棄って履いてたwinterトランパスS1見せたらそれでいい！ってゆーもんだから、
代わりにホイル買ってくれたらってんで商談成立。
直後にサマータイヤに戻してたとゆーしだい。

で、明日の夜からまた関東なんで
(といっても月曜日夜には戻りますが )
先週末に新しく調達したホイルに組み込んだ新品スタッドレスに交換。


再調達したのも、先代アウトランダー用18インチなので、いつもの光景ざんす。
これ、好きなんで。(笑)

送料込みで19000円でした。
多少角に塗装剥がれがあるものの、
タッチアップ塗装できる範囲内。
どのみち、タイヤの嵌め替え作業で多少は傷つきますから、純正の光沢バフより
こっちの方がメンテしやすい(笑)



組み込んだタイヤは、
トーヨーのウィンタートランパス MK4α。

まだ、換えてからちょっとしか走ってませんが、以前履いてたS1に比べるとめっちゃ静か。
ハンドルはノーマルより軽いくらい。
耐久性とかどうかですね。

交換後、ディーラーに行って、100000㎞直前のOILとフィルターを交換。

ディーラーサービスのいつもの担当さんに、センターガーニッシュイルミ見せたら
いたく気に入ったようで、改修方法をずいぶん詳しく聴かれました。(笑)
前期型のここは、弄くれないって思ってたみたいで。
メッキガーニッシュ部分だけ外れるなんて知らなかったそうです。

普段組上がってる状態の部品みてても、
ばらそうって思わないと、確かにわからんかもしれませんな。

LEDだとしてももっと『ツブツブ』感出るとおもってたみたい。
メッキガーニッシュの裏側を反射材代わりにしてるとは思わなんだそうな。

改修するの、半日くらいかかるんで、リンク品準備できればいいんだけど、
ガーニッシュがボディ色なのがネック。

相変わらずの駄文ライター



本の著者ぢゃありませんよ。

そういえば、あの論争、どうなったんでしょうね。

ワタシしゃ、この人の記事なんて
ミジンコも見たくないんですけどね。

この御仁のFacebookで友達登録してる人のなかに、ワタシの知人がいるもんだから、見たくもないのに配信されてくる。

これって、なんか設定ができるんでしたっけ？

と思ったら、設定ありました！速攻でセット！

まさしく、本のタイトル通り。(笑)