マスターシリンダーオーバーホール後編

マスターシリンダーオーバーホールなんて、
別に難しいものでは有りませんけれど、
何かしら、道具を持って何かを造ったり
工作したり弄ってみたりなんて経験が
無い方は、止めておいたが良いかも知れませんが。

ブレーキが利かなくなれば、より危険ですから、
ねぇ(；´Д｀)

さて、ミヤコ工業のタンデムキットのご登場！

マスターシリンダーオーバーホールと言っても、

中身をこのタンデムキットとごっそり入れ替えるだけなので

何も難しくはありません。

ですが、オーバーホールに当たって、ブレーキに
使われているゴム部品専用のブレーキグリスが
必要になります。普通に売ってるモリブデングリスや
万能グリス、シリコングリスはブレーキフルードと
反応して、oリングやパッキンが膨張してしまい、
悲惨な目に遭います。

ココだけの話、昔その事を知らずに手持ちのグリスを
塗ってキャリパオーバーホールしてしまって、
二日もしない内にパッキンが終わって、恐い目に
遭いましたので。

リザーバタンクと、マスターシリンダーは
ピンで止まってますから、何とかして
このピンを取り外します。

取り外したら、リザーバタンクの根元の
ゴムグロメットを交換します。

元々は、カシメピン止めですが、次にバラす時の事を
考えて、ビスナット止めに変更します。

あ、走行中に分解したら洒落になりませんから
緩み止めにネジロック剤を忘れず。

途中、手がブレーキグリスで汚れてた為、
写真は有りませんが・・・

マスターバックを取り付けて・・・

部品が余りました

;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

ブレーキペダルと、マスターバックのコネクティングです。


・・・・


またバラさないと（；￣ェ￣）