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機羅の愛車 [スズキジムニー]

整備手帳

作業日：2014年4月6日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: 機羅

前回のプラグ交換から、既に5000km。
ノーマルの点火系ならば、鉄プラグでも10000kmで
交換で間に合うと思いますが・・・

何せMSDマルチスパークの点火系
(正確には廉価版のstreetfireですが)
プラグの劣化早いです。

中心電極、高さが低くなってます。

ギャップ調整だけでいけるかな？と思ったのですが、
外側電極も角が取れて丸くなってしまってますし、
何よりも二番は更に低くなってましたので、やはり
交換かなと。

滅多にお目に掛かることのないプラグだと思いますが・・・

実はNGKの標準プラグでラインナップ有ります。

ですが。

奥はNGKのBP5ESで、手前は今回使うBP7ET。

5mm以上長いので、ピストントップやバルブに
干渉しないか、不安になります。

一応、モンスターキット装着のF6Aシングルカムターボの
プラグが9番だった筈で、7番だから大丈夫かぁ？！

と、やや気弱に物事を考えてみますが、いくら9番と言えど
ココまで長くないはず・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

う～ん、取りあえず付けてみて、クランク手回しして
妖しそうな手応えだったら、外すか・・・

と言いつつ、以前BPR7EKNと言う、二極プラグを
付けて当たらなかったので、たぶん大丈夫かな？と
エンジン掛けてみました。

これだけ長いと、若干というよりも更に多く
燃焼室に飛び出してますから、心持ち圧縮比も
上がったかな？と。

何シテル？ 07/14 20:59

人って、合う合わないとかあるんだけどさ、ドリフトするならFRって、決まってんの？外車や高級車が偉いって、決まってんの？車で、人の価値が決まるっての？...

帰りに綺麗な・・・・・カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/07/13 21:36:18
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