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かまっしーの"釣り用のクルマ２" [日産 NV200バネット]

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整備手帳

作業日：2023年12月1日

エンジンリフレッシュ

Item: エンジンリフレッシュ
Author: かまっしー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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何気にメルカリを見ていたら、日産のサービスメニューにある「エンジンリフレッシュ」を施工するためのケミカルが安く出品されてました。

日産のエンジンリフレッシュはコチラ↓
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/UPGRADE-ENGINE/REFRESH/

メルカリで買ったやつは、カーボナイザーCN-101と言うケミカルです。
お値段は1400円でした。

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参考までに日産の整備工場で使っている「エンジンリフレッシュ」の缶を並べてみました。

缶の大きさ、専用ノズルの形状も全く一緒です。

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缶の裏側の注意書きもほぼ一緒でした。

一つたけ違うのはピットワークの方はディーゼル車にも使えると言う点です。

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施工をする前にインテークのホースを外してスロットルの汚れ具合を確認します。

70000kmくらいのときに、スロットルボディを外してエンコンで掃除してから何もやってなかったのでそこそこ汚れてます。

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再びインテークホースを取り付けてエアクリーナーのケースとホースの間に専用ノズルを取り付けます。

無駄なエアを吸わないようにするためにホースバンドも閉めますが、あまり締めすぎるとホースが潰れるので程々に締め付けます。

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ホースの根元にはマスキングテープを貼ってエアが入らないように養生しておきます。

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薬剤を注入するときにはアイドリングを2000回転くらいに保持することが必要なので、セリアで画像の棒を買ってきました。

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エンジンを掛けてアクセルにセリアで買ってきた棒を掛けていい感じに2000回転を保持します。

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専用ノズルの先に缶を取り付けて薬剤を注入していきます。

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注入している間は大して煙も出ません。

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残りが少なくなってくると薬剤の出が悪くなるので、インマニに缶を押し付けて缶を温めると出が良くなります。

概ね10分で缶が空になります。

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注入が終わったので、再びインテークホースを外してスロットルボディがどのくらいきれいになったか確認してみます。

施工する前と大して変わってませんでした。

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施工後の試運転でも施工前と比較してそんなに加速が良くなった感もありませんでした。

単なる予防整備となりました。

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