DIYでドライブシャフト交換

足回りの異音が発生してから色々とメンテしましたが…結局ドライブシャフトも終わっていた様なのでDIYで交換しました。
2年ぐらいあまり乗ってない期間があって、動き出したらすぐに壊れたので保証期間のお尻を逃してしまったかも…にしても28000kmでハブとドラシャが両方が逝くのは使い方の問題ですが消耗品としてはなかなか高額です。

リビルト品が¥40,000ちょいで入手出来ました。2年2万キロの保証アリです。

ディーラーで新品で治すと20万ぐらい掛かるのかな。ハブも痛んでたら追加で4万超え…w
ドラシャのリビルト品は探しても手に入らかったので、ショップに電話してリビルト品で見積ると6万円弱で工賃込み10万弱でした。

整備工場を経営してる友人に頼んだらリビルト品を安く手配してくれて助かりました。
ネットで探したり、取り扱い元へ問い合わせしましたが、どこも一般ユーザーは相手にしないのかも。

この辺りはこのガリガリ問題で何回もバラしてるので慣れたモンですw

赤にドラシャ刺す、青でキャリパー保護。

入れたばっかりのニューテックは一滴も漏れなかったので助かった！シールは大丈夫だと思うけど…

リビルト品なので交換後は返却します。

もうこの問題は治すとこ無くなったはず？w

その夜…まさかの何も変わらず笑

ハブのガタに始まりボールジョイントのバキバキとスプラインのガリガリも含めてそれらはハブ交換と各部のグリスアップで治ったんですが…さて、一個前の回答に戻って「そもそもカリカリ音は故障では無い説か？」車外で聞こえる音量なのでけっこう嫌なんですが、症状的に考えて残す原因はやっぱりスリットローターぐらいしか考え難い…悪化するかどうか様子を見るしかないかな。