jin-nのブログ一覧

今年もあと僅か。

私の今年の漢字一文字は、

「旅」

ですかね。
ともかく家に居られない、酷い時には日本にも居られない１年でした。

ではリンクで１年を振り返ります。

１月
正月休みに紀伊半島一周を青春１８きっぷで決行。
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残った１８きっぷで群馬葬式鉄の旅。
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そして恒例の東京オートサロン
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２月
まさかの秋田出張。
強風と吹雪に萎えて休日は列車旅することに。
まずはリゾートしらかみの旅。
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お恥ずかしながらですが、取材されてしまいまして旅行読売誌に載ってしまいました（汗）

２週目は酒蔵開きと秋田内陸縦貫鉄道の旅。
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３週目は酒田・新庄経由秋田一周と男鹿線の旅。
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４週目はアルトワークスで行く男鹿半島。
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３月
結局秋田出張は１ヶ月延長。
で、青春１８きっぷと夜行バスを使って一時帰省。
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その１８きっぷで石巻往復。
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その翌日は花輪線で盛岡まで。
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３連休は念願の三陸遠征。
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最終週はドライブ三昧
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４月
長野に戻って恒例のメルヘン街道開通式
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５月
GWはあると祭。
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GW明けは久しぶりのALFAROMEO DAY。
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そしてその翌日から３週間のインドネシア出張（汗）

６月
帰国後１週間も経たないうちにまた短期のインドネシア出張。

帰国後はひたすら半年間放置でトラブルだらけになってしまったアルトワークスの修理。

７月
仕事もワークスの修理も忙しくてどこにも行けず。

８月
溜まったストレス発散に九州旅行。
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お盆休みに行った代官山モーニングクルーズ。
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９月
なんとか休みが合ったので富士トリコローレに参加。
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１０月
ワークスの車検と１５６の車検でバタバタ。

１１月
その車検に出した１５６の引き取りに鉄旅。
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台風で延期になって参加出来たAWD。
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１２月
１５６の入庫ついでにあいち航空ミュージアム見学へ。
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冬の１８きっぷシーズンに来春廃線になる三江線と江田島に行く旅へ。
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そして今年最後は高山本線走破の旅。
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と、なんか暇そうに見えますが忙しい日々でした。
和歌山・宮城に行ったので残す未踏県は徳島・宮崎・熊本・沖縄の４県となりました。

クルマも乗りっぱなしで、あちこちトラブったのでそれも来年は解消していくのが目標です。
乗り換えはしませんが。

では、皆さんよいお年を。

先日の百里基地のＦー４ＥＪの火災事故は衝撃的でした。

実は既に退役していると私は勘違いしていたのです。
数年前、県営名古屋空港から福岡に向かう時に、滑走路脇の三菱重工に解体を待つＦー４が何機も置かれていてショックを受けました。
まあ本家米軍では２０世紀中に退役してるのですが。

かつて小学生の時に買ってもらったＦー４ファントム(確か米空軍F-4E)のプラモデルを作ってからこの機体が好きになりました。


そういえば、と実家の物置を発掘したらこの本が出てきました。
確か高校生の頃に買ったもの。


昭和61年！時代を感じます(汗)
この本でＦー４ファントムⅡ(それ以前にFH-1ファントムという機体があったため)を学びました。

そして前の会社で、

2001年米国出張の休日に遊びに出掛けた博物館で実機に対面。感動しました。


ここはジョージア州ワーナーロビンス空軍基地附属の博物館。
ここの目玉はF15でしたが私はそんなのに注目することなく、ファントムに夢中(爆)
他に思い出すのはオイルダダ漏れなSR-71くらいでした(笑)

そしてここのお土産コーナーで買ったこの本も発掘！

全て英語ですが、用語だけ追いかけるだけでも楽しめました。

中には、

あの燃えた空自302航空隊のＦー４ＥＪも載ってました。

デビューは1958年、実に半世紀以上飛んでいる奇跡の機体F-4。
日本のは三菱でライセンス生産したもので、途中延命工事もしてますが私とさして変わらない年齢。
それがマッハ２で飛ぶってなんか凄くないですか？
車ならヒストリックになってしまうくらいの御老体。

ベトナム戦争で活躍し、下手すると第二次朝鮮戦争にも出るかも(韓国軍もまだ現役)知れないF-4。
何とか2020年まで日本の空を飛んで欲しいです。
出来たら百里に会いに行ってみたいですね。

10月22日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スタッドレスタイヤを買うついでに、過去に手放してしまっていたGTA純正ホイールを手に入れました。

■この1年でこんな整備をしました！
まあ、消耗品の交換ばかり…

■愛車のイイね！数（2017年10月17日時点）
485イイね！
ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
やはりこれだけの車齢(12年)と走行距離(11.5万キロ)なので維持り優先で。

■愛車に一言
８年前中古購入時に車検取得だったので、現在四回目の車検に出してます。
帰りが待ち遠しいな。


＞＞愛車プロフィールはこちら

実家に帰る途中で試乗車見つけて飛び込みで20分程乗らせてもらいました。














とにかく速い！
そして6MTのシフトフィールがいい！
ドライビングポジションが絶妙で実家にあった先代スイフトに比べ視界が良く、走ると３ナンバー化したのに車が小さく感じる。
1.4ターボは微低速からトルクあり、ラグなくブーストかかりガスペダルを踏み込むと背中から蹴られます。
ただ5000rpmより上は使えない感じ。
脚は硬いけど鋭い角は取れた感じ。
ブレーキはガッツリ利くしコントロール性も良し。

ちょっと欲しくなりました。


試乗景品はこんなシール。
それとカタログもらって帰りました。

デザインさえ気に入れば…

何シテル、で書きましたがまた国外追放です(汗)

日本に帰って１週間、少しずつ生活を元に戻しつつあった一昨日の午後、災難は突然降りかかってきました。

仕事で会社から外出していたのですが、課長から電話が。
出るといきなり「明日インドネシアに行って欲しい。チケットはもう取ってるから…」

はぁ？

「この前行ってるから直ぐ行けるよね？目的は○○を持って行って欲しいんだよ」

は、はぃい？

「本人の手続き必要だからすぐ帰ってきて」

というわけでトランスポーターしにインドネシア行くことになってしまいました。まあ、会社からしたらパスポート持ってること分かっていて(前回の出張書類からパスポート番号分かるし)、行き方説明不要だし、今のところ抜けない仕事与えてないしというわけで都合よく使われてしまいました。

で、

トラブルを抱えているワークスでは不安なので156で空港へ。
フライトのタイミングと前日ということでタクシーは頼めませんでした。

前回はチケット代とフライトタイミングからガルーダインドネシア航空でしたが、

今回は全日空。
最新の787に乗れました。
導入当初のトラブル続きが記憶に新しいですが乗ってみると777より格段にいい機体ですね。


で、ジャカルタ・スカルノハッタ国際空港へ。

前回は幸運にも回避出来ましたが、今回はジャカルタの渋滞に遭遇。


これ高速道路なんですが物売りが徘徊してます(汗)

で昨夜遅くになんとか会社へ。
これで今回のミッション完了！

でもすぐに帰れません(涙)
今日の帰国便だと航空運賃が激烈高いというのです。
今日は仕方なく１日オイル営業(爆)

明日の便で帰ります。

なんて酷い会社だ…