永井電子 ウルトラ シフトインジケーター No.4500  

これは今何速で走っているかを表示する装置です。今走っているギアを表示してくれるだけで、私には十分有り難いんです。AT車にはメーターパネルにシフトパターンがあるのに、MT車には何で付いてないんだー、と昔から思っていたもので。それに今何速か左手で確かめなくてもいいので、左手が楽になりました。

私はおバカさんなので、何速で走っているのかすぐに忘れちゃうんですよねぇ。それでシフトダウンしないまま低速になり、加速しようとアクセル踏んじゃうんで、よくエンストしそうになったもんです。
それがチラリと見れば表示されているので、やばいやばいとシフトチェンジ…頼りになる装置です、走っていて安心感があります。

さて、どんな風に機能するかというと、1速に入れクラッチを繋いで発進すると、1と表示されます。半クラッチではまだ表示しません、足を離した頃に数字が出ます。

数字の左側に上下の矢印がありまして、シフトアップ＆ダウンの時期を光って知らせてくれます。私はこのシフトアップ機能を1500rpm以上と設定しました。
具体的には2速で走っていてどの回転数でシフトアップすれば、3速にした時に1500rpm以上を保てるかを光って教えてくれる、という機能です。
ちなみにこの設定を最大トルク数（4000rpm）に合わせるとスポーツ走行向きになるそうです。シフトアップ時にも常にトルクバンドを保てる、と取説には書いてあります。
私は街乗りばかりなので、燃費重視で1500rpmとしました。

あとMT車の活用法として、ヒール＆トゥ支援機能があります。これはクラッチ切ってアクセルをあおった時に、数字の右側にあるサインが光ってクラッチを繋ぐタイミングを教えてくれるものと、取説には書いてあります。

取付には苦労しました。買ったその日（5/16）に４時間半、日を改めて（6/6）６時間、合わせて１０時間強かかりましたので、Ｄラーで取り付けてもらえればよかったと後悔しています。

文句ナシに★五つ－取付けの苦労で。

P.S
お金は合計で \26166-かかりました。
シフトインジケーター本体 \12096- Ｒアンプ \5670- 作業工賃 \8400-
掲載画像はギアをバックに入れた時ので、表示はＲ（リバース）になっています。
7/20の日記も見てね。（http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2345156）

P.S 2
文字が青色の新製品がでました。＆縁取りがカーボンのヤツまで…。かなりうらやましいぞ。

関連情報URL：www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4500.shtml